昨天在書店看了半天日本、北海道的相關書籍，回家後發現我的書櫃裡面居然還有更多北海道的書，以及去年冬天在北國的雪地裡買下的明信片，我刻意扣除掉京都的相關書籍，攤開來居然還是很多本。
今天花了一整天的時間研究了一下
時報旅遊規劃的
曙光號行程，並且閱讀了相關書籍的介紹，第一天就殺到北海道的涵館，然後這幾天下來北海道的行程都是知名的景點，聖女修道院、洞爺湖、登別溫泉、白老愛奴族文化村、支笏湖、富田農場、美瑛之丘騎單車、小樽運河、北一硝子館、銀鐘咖啡館等，除了最後在小樽的行程我去過之外，冬天的行程跟秋天的行程真的全然不同，記得上次有同團的一個教授，他說他去北海道已經好多次，就是要享受這不同的四季景色。
最後一天曙光號電車的行程整整二十四小時，沿途經札幌、登別、洞爺、函館、青森、秋田、新潟、富山、金澤、京都、大阪等地，整天待在車裡面，有人可能會覺得很悶，但是想想從寒冷的氣候一路南下到大阪的夏天，這樣的旅行不也很新鮮嗎？跟阿里山小火車的感覺有點像，或許我們不是生長在日本，對日本的地理沒有那一份感情，所以感受不到當地一些歷史變遷。
旅行中：旅客訪談、文化觀察、愛書探險1. 這是一個費用不便宜的旅行團，除了給人舒適的觀光環境及美食享用之外，我想若客人願意的話，我想跟用比較輕鬆的方式跟旅行者談天，具體了解他們這幾天的心得及參加旅行的原因，旅行後一個訪談約600字描述，來說明為什麼他們要來參加這個旅行，這算是簡單的旅人報導，去了解形形色色的人，或許有人來參加是度蜜月、有人是要一個人流浪、有人是陪父母出國散心、有人是第一次出國等等，想到若可以做這些幸福的報導，也算是對我自己極大的收穫，我希望能訪談到6組旅客。
2. 雖然這些北海道知名的景點書上都有介紹，可是只要套上不同的人，就會產生不同的歷史，文化的形成不是短期的現象，而是長期的發展，日本為什麼能夠在經濟泡沫化後依然活的好好的？觀光業的興盛，汽車工業的發達，跟台灣相比，日本的政策更是鎖國，北海道有日本密度最高的自衛隊，到處都可以看到綠色制服的人，天空中可以看到先進的戰機，北海道有三四個月都在冰天雪地下，又有火山溫泉，也有全世界最長的海底隧道，為什麼日本人就可以努力做到這些事情？我希望我旅行中能夠用我的雙眼看到這些事情，或許沒有答案，但是能夠有所體會。
3. 我打算在帶幾本書去流浪，能夠找到愛書人，我在波士頓的南方車站
試過一次，把一本波士頓的旅行書放在車站讓它流浪。全世界最喜歡買書的就是日本人，我希望把我的書：
在城市的彼端，我站著放在人口密集的車站讓它去流浪，看看是否能夠找到愛它的主人。想想看自己用心寫的文字，在異鄉茫茫人海中被撿起閱讀，就好像自己的心能被另一個人所了解，若有共鳴就能再透過網路傳回這個部落格，與大家分享旅行的經驗，或許書與人的短暫邂逅或許更能引發下一次更浪漫的旅行。
旅行後：書寫方式、建立索引、鐵道歷史1. 一張照片一個景點一篇短文，描述這一個景點的感動，這種方式是我比較拿手的方式，現代人接收的資訊過多，所以短短的600字可以很快的讀完，我希望一個景點能讓人有回味的感覺。而這一篇短文中會簡單的介紹當地的歷史背景，或是重要的人物，配合具代表性的一張照片，一篇短文會提供一個相關網址及一張地圖位置，讓有興趣的人可以繼續研究。
2. 這些景點會比較零散，會建立行程的索引，用分類標籤的方式，可以很容易找到這次行程的相關地點，也可以連結到其他部落格的北海道旅行心得報導，可以補足第1點景點介紹深度不足的問題，有效的建立連結，但不混亂。
3. 為了補強大家對日本地方的歷史這方面的知識，我特地研究了台灣鐵道歷史、老車站與日本鐵道的歷史，在旅行回來後可以加強介紹與比較，適時的用小故事的方式來介紹電車經過的重要地點。
以上旅行中與旅行後的書寫計畫，預計應該會有25篇15000字以上，應該可以達成主辦單位的要求，全部完成時間可能會拉長些，但是我會在10月10日前完成10篇以上的文字，10月底前達成我自己的目標。
水瓶子的學經歷及工具台大地質系畢業，攝影社，大傳學會，畢業紀念冊總編輯，程式設計，研發協理，出國經歷：美、加、法、德、荷、比、盧、日、韓、中、東南亞等國。
我自覺我的攝影不是最好，只能在平凡的文字上下功夫，所以只帶 SONY T33傻瓜數位相機，SONY VAIO 輕薄的小筆記型電腦隨時記錄流水帳及儲存照片，所攜帶總記憶卡1.5G、硬碟80G以上，足夠完成所有紀錄的工作。
我的企劃書完全公開，不另行發 mail 給主辦單位，下面還有兩個連結是這次報名活動的紀錄，請評審參考。
報名表及朋友迴響引用連結：
懇請支持水瓶子參加曙光號鐵道之旅圓夢計劃給部落格好友的吶喊工具
第二波：懇請支持水瓶子曙光號之旅http://www.cts-travel.com.tw/eWeb/GO/V_GO_Detail.asp?SUB_CD=GO&MGRUP_CD=KIX06D&GRUP_CD=KIX06050922B
