【台北】中藥材與蟑螂腿，我也有這一天

大概在我中學時代，家裡經常瀰漫著中藥的味道，從小時候的衣櫃上放置的鐵盒子裡面養著吃中藥材的小蟲子，假日父親到山上去摘的夏枯草，還有針灸的器材等等。

父親那幾年學習中醫，書櫃還留有當時的講義。

可能到了同樣的年紀，看了中醫，去信賴的中藥店開了一些藥方給我，食道逆流這個長年的毛病居然改善了。

只是，從小到大打開中藥材那一剎挪都會很驚嚇，到底蟑螂會不會跑出來呢？而蟑螂是不是吃了中藥，所以生命力那麼旺盛呢？

其實照片中那是甘草，不是蟑螂腿

吃香蕉的心意

這篇不是討論目前台灣香蕉盛產的事情：多餘的香蕉是否可以做成果乾，或者控制上游的產量，這些就交給專業的去處理。

大家有個總有一個錯誤的印象：我們總是把好東西賣到日本去？這對香蕉來說，好像有一點不公平，其實香蕉進入我們的口中，還有一個催熟的過程，在日本的水果店，總會有一個自然催熟的空間，或許是環境溫度濕度控制的比較好，香蕉就比較好吃。

父親到水果行，總是買還未催熟的香蕉，很有實驗精神的使用電石，或者用蘋果、奇異果，各種水果包在一起催熟，嘗試吃到不同的滋味。

如果催熟可以更有在地特色的話，如同咖啡生豆經過不同的烘焙師，或者咖哩融入在地食材的烹調下，也會產生不同的氣味，能夠吃到好吃的香蕉，心意是最重要的，如何呈現心意的文化，也是我們應該多多學習的。

我經常吃到的香蕉，是無可取代的父親的心意。

【台北】果果的甜點，與都市腳踏車道

多次來果果，喜歡這裡圓形的燈飾，這幾年甜點為主的咖啡館逐漸多了起來，吸引眾多女性來，味蕾打開也填不滿的胃。

上次來有不少來拍照打卡的年輕人，拿書來墊高，吃完甜點離開後，看到桌上一片狼藉。雖然書櫃的書不多，但多少也可了解老闆的喜好。

假日，滿屋子女聲，還有親子小朋友，一般的餐廳可能是三代同堂，這裡沒有這樣的現象，是老人家不吃甜點嗎？

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在台北市騎腳踏車跑來跑去，已經變成我生活日常的通勤方式，無論 uBike 或是 oBike 都有使用，對於腳踏車道高高低低，地磚內藏水，悾悾隆隆的聲音，騎一騎會撞到電線桿或路燈，路人大部分都使用腳踏車道抽菸，若以騎士的角度來看這些設施當然不及格。

不過，有些騎士貪快，橫衝直撞，一直按鈴，一下騎到騎樓走廊，一下人行道，一下又騎到馬路，發現這樣的騎士多半不是年輕人，而是年長者。

台北到底是不是包容的城市？大家的答案應該都不一樣。

十年前去維也納，因為不小心走到了腳踏車道，被按鈴有點不爽，但是在這座城市待了幾天，發現行人真的不敢踏入腳踏車車道，腳踏車行駛的速度很快，有腳踏車專用的紅綠燈，當然，車道也不會高高低低的。

隨著觀光客增多，目前的腳踏車還是在於休閒用途，不是通勤、運動專用，我們要進一步減少機車的數量，其實腳踏車道的規劃才是正解，要趕上這樣的公共建設，並增加民眾遵守使用的規則，仍有更多需要努力，而不是拼湊出來急就章的規劃。

進了咖啡館，剛開門經常是我一個人奢侈的占用這樣的空間，好聽的音樂，圓圓的燈飾，跟幾天前不太相同，牆面上少了一些植物，詢問之後原來是幾天前有人包場辦活動自己貼上去的，活動結束後就移除了，今天這樣比較簡單乾淨。

台北市，從陳水扁擔任市長開始的公車專用道，單行道政策，到了捷運開通禁止飲食用來區隔與公車不同的服務品質等等，其實就是使用空間、時間的區隔來舒緩交通，使用道路的總人數越來越多的情況，又不太可能新增道路，也只能轉換交通工具的使用方式了，這點跟我多使用平日剛開門的咖啡館是一樣的道理，只要避開尖峰時段，就會得到較好的服務品質，那麼交通也是這樣簡單的道理吧？

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甜品，是西洋飲食後最後一道小點，不知道何時象徵是有錢人，吃糖代表是富裕，後來變成下午茶必吃的配備，這樣的轉換，甜品蛋糕逐漸變成了某些咖啡館的主體。

【新北市】台灣觀光地的平行時空

我喜歡到平溪線的小車站，不但平日沒人，假日人潮也不會到這邊來。

那麼假日人潮都怎麼出現的呢？

搭乘擠死人的平溪線火車，大家都在大站十分、平溪站下車，雖然菁桐站是終點站，人潮也只在車站附近，其實若能多走幾步路，到菁桐站一旁的皇宮茶坊，或是山上的石底大斜坑，嶺腳站一旁有蔡家古厝，望古站山上有滴水觀音，大華站旁還有瀑布，三貂嶺站旁有夢幻寺。

過年很多人去寺廟參拜，大家都直接把車開到廟前，下車走進去拜拜完就離開，可是一座大廟周邊還有小廟，或是其他的景點，非常可惜的全家大小都沒有去走走，也沒有登高望遠，對一個地方產生感情。

每次到日本都覺得去神社很有趣，參拜路線兩側有逛不完的商店，每個轉角都會有小神社，或是石碑，看板提示這個地方的故事，或是美景。停車場與車站到神社大殿都有相當的距離， 一座山又是一個神社的概念，自古從印度的宗教而來，但我們都習慣太"方便"的生活，而失去了更多"體會"。

看到一個節目請了一個俄羅斯人上節目，她嫁給了台灣人，可以說是台灣媳婦，當主持人問她台灣的特色，她講了很多句：非常很方便的話，尤其是開車、騎車都很方便的時候，真的覺得太"方便"，遺忘了我們所擁有的小地方。

若是你覺得過年沒處去，到處都是人潮，其實只要想想許多小車站，都是值得一去的地方。

【台北】有關年貨大街與牌樓等

很抱歉，我知道目前迪化街有些店家與住家，很討厭年貨大街。

因為，帶來了大量人潮無妨，但是帶來了大量的垃圾，還有大量外來的攤商，大量的噪音轟炸，失去了逛街的樂趣，買到的東西品質也很低落。

我也不喜歡年貨大街，但，如何改善與和平共處，如何與原本的店家能夠和平相處，甚至是讓原本的店家就可以賺到錢，我知道大家都有想法，也寄望政府處理，但，政府是我們選出來的，山頭林立的情況下，大家都有自己的厲害關係。

上午，到了207博物館分享昭和町的歷史，我們是2011年才開始經營青田七六，短短七年期間，遇到了好多出生於這個地方的灣生，每個人都心存感謝台灣人居然還能保存這樣的房子，但也有太多房子已經消失！訪談每位老人家的想法，也都有不同的五味雜陳。

迪化街，從1920年代後陸續的蓋起了華麗的長型街屋，每一棟房子也都有說不完的故事，台灣人找回失落的一角，或是找回五十年遺失的歷史，大稻埕與東門外的日本人甚至整塊台北市，應該可以拼圖拼出更完整的樣貌。

雖然短短百年歷史，送禮人生，中元節與盂蘭盆節、農曆年與新年，大稻埕的漢和文化融合，扮演了重要的角色，雖然也是衝突，但是我們要看的是自然而然的"融合"。

年貨大街，我相信這幾年也有融合大家的想法，我期待大家更能有更多的創意來融合意見。

感謝207博物館給我這樣的機會，為一點點的文化交流，貢獻一點點的想法。— 在迪化207博物館。

每人每年都要過年，但我們使用一次的性材料來歡迎每個"年"

這些牌樓的木板，手提的塑膠袋，上面的塑膠燈籠，會不會我們未來每天穿的衣服，都會變成只使用一次而已呢？

去年的台北燈節在北門、西門中華路舉辦，主燈小奇雞，還有林默娘，到底跑到哪裡去了呢？只能 google 去看看去年的身影，人的記憶其實很容易遺忘，我們是否可以擁有雋永的設計。

這幾年古蹟、歷史建築陸續整修，整修後才恍然大悟，以前看到的面貌只是貼皮、頂樓加蓋，拆除這些後來貼上的東西，原來裡面那麼漂亮，就好像一個人一輩子帶了面具，只有每年過年前會粉刷一下，把面具拆開，大整修後原來是個美人。

其實，大家有沒有想過，把大樓外的招牌拆除，是否會變得比較漂亮？把騎樓堆放的雜物清掉，大家是否走路更為舒適？

二十年前到波士頓旅行，發現星巴克的標誌居然不是習慣的綠色，配合那一棟建築更改了顏色，到了北京的星巴克也發現這樣的情況，這幾年來麥當勞、星巴克的招牌在世界各地，配合著建築，甚至是作業流程都做了修改，或許大家會說是大企業才有這樣的財力，我們一般小商家哪有錢做設計，於是掛出了一個個又大又醜的招牌，掩蓋了原本的建築，就怕路人看不到，毫無美感可言。

這幾年，公部門也有補助招牌的設計，但是似乎成效不彰，這些若不能從多方面下手，恐怕都只淪為"美學就是見仁見智"的想法！

建議大企業可以認養公共空間來美化，就算只是一年一次的年貨大街、燈節，廣告效益都很大，而官方不應該再擴大"一次性"材質的預算，開放更多商業模式讓廠商能夠自行募款，至於有沒有美感，可以在審查時使用投影或者製作模型來比較，我相信堅持了幾年，這種效果一定會出現。— 在台北市。

【高松】機場的扭蛋機，日本觀光讓你掏出錢的方法有哪些？

本來在車站的書店旁，看到一個喜歡的扭蛋，剛好口袋的零錢不夠，於是到隔壁的書店去換零錢，但是書店櫃台人員說他們不換錢，只能到樓下櫃台，於是我想想就算了。

但是故事還沒有結束，去坐機場巴士的途中，又經過了許多餐廳、便當、小禮品店，連便利商店都有很多價格便宜的小禮物，我完全不為所動。

到了機場後，由於我已經太晚到了，衝到航空公司櫃檯，在 CHECKIN 的時候，眼睛餘光喵到機場大廳不只是只有銀行換錢匯兌的櫃台，還有許多小東西賣店。心想反正等一下就登機，也沒甚麼時間了。



上樓準備要安全檢查，當時排隊的人很多，我對名牌、化妝品沒甚麼興趣，於是就逛逛書店吧！但是逛完書店排隊還是很長，看到一排扭蛋機，上面廣告寫著扭蛋可以把剩餘的零錢轉換成小禮品，摸摸口袋，所有的零錢不知不覺得情況下全部轉換成禮物了。

安全檢查完也出關了，這時候應該就要候機了吧！這時候更厲害的是還有一點點時間，於是又不知不覺得看了一圈唯一的一家免稅店，當然旁邊還有咖啡館與快餐店，繞了一圈之後覺得我甚麼都不需要，於是到了候機區划手機，這時候划一下剛剛在看到的保溫瓶若在台灣買，會是多少錢呢？還真的便宜很多，但想想我已經有保溫瓶了，應該不需要吧！

這時，好死不死手機沒電自動關機了，沒事做只好再去逛一下免稅品，也不知道為什麼，大家都上機後，我的手上就多了一個保溫瓶。

在日本觀光，口字型或是井字型的商店街，燈光明亮音樂隨時調整，無論晴雨冷熱，都很方便行走，無論如何都一定會經過商店街，本來沒有購買動機的，因為早晚都會經過這些商店，假設你本來對Ａ品牌的商品就很有興趣與忠誠度，早晚經過這些商店街，可能就會有三家以上Ａ品牌的專賣店，每一家都逛了之後，等你在空閒的時候查一下台灣網站的價格，那麼，本來沒有需求要購買的商品，在不知不覺中，就已經穿戴在你的身上了。

這就是在日本觀光讓你掏出錢的方法了，實在是太厲害了！

不是嗎？

【岡山】高粱市蔦屋圖書館，Hanako 雜誌竹內涼真介紹台灣的寺廟

上次來高粱市，看到眾多的觀光客，今天來圖書館還是坐滿中學生之外，少了一點觀光客，一樣大呼小叫的小朋友之外，中學生讀書不是很專心，喜歡男女女串門子聊天打屁，可能是因為星期六放假，穿著制服的學生不多。

備中高粱市是連結山陽與山陰的重要景點，我想是天氣冷，大家都跑到大賣場去了，看著大賣場的停車場停滿了車子，而且賣場內還有各式各樣的餐廳，可以滿足所有人的需求，來圖書館也變成只有中學生來讀書了。


備中高粱周邊的山很多，雖不高但矮房子在其中還有河川流過，從圖書館的落地窗望出去，簡直就是一幅畫，在此念書非常享受。

不知道為何？是因為剛好去逛了安藤忠雄設計的成羽美術館，一進到蔦屋書店全部是與安藤忠雄相關的雜誌、書籍，翻開所有案例都是這兩天接觸的建築，感覺有點得到了安藤忠雄倦怠症，講好處一大堆，但是壞處也不少，當你要上廁所，或是要進入該建築的時候，總是要走的大老遠，而且透通性太強，有時候展覽的動線規劃不是很容易，經常會走錯順路的方向。


當圖書館、書店、咖啡館結合在一起，在地要閱讀要讀書的人，如何與旅行的人互相結合，相依的存在，這是我觀察的重點，我們每次都希望政府多著重地方建設，但是建設之後有時卻不太歡迎外來者共用這些空間，這如同這圖書館內的星巴克，2018年的一個字：磨，是不是如同我的解讀一般，每一個人互相的尊重，永遠是我們難以學習的重要課題。





今年這本女性雜誌的封面，用男性竹內涼真，最近一年來日本的雜誌很多主題是神社，談神社之美學，也有談到茶道、建築之類的，這期一翻開，才知道台灣的寺廟也可以被拍的那麼美啊！


蔦屋圖書館與書店的管理區域責任劃分說明


周邊的觀光地圖

【奈良】平城京，大極殿

西元 710年天皇遷都至此，奈良時代於焉展開，好景不常，後來的皇室鬥爭與和尚權力結構的關係，天皇遷都長岡京，但運氣一直不好，只能再遷都到平安京，就是現在的京都。

1895年為了慶祝定都京都1100年，所以重建了平安京的一些建築，有的等比例縮小，就是現在的平安神社，但是建築材質比較不講究用當時的材料。

2010年，遷都平城京1300年，在原址用古法重建了大極殿，雖然該遺址只有大極殿與朱雀門對看，但考古出來的物件，還有原址的地基等，隨著更多資料的推測，慢慢的可以重新建構自己的歷史文化。據說還要挖掘100年以上。

我想這就是找尋自我的一個態度，即使非常緩慢，但是一個重要的宣示。

台灣呢？我們對文化遺址不夠重視，也只能挖掉興建汙水處理廠，或是蓋公路等等。

只能說，我們沒有能力找回自己的歷史嗎？— 在平城京。


朱雀門


朱雀門往大極殿看過去，地上市中央區朝堂院


這邊的聲音主要是近鐵電車從遺跡穿越


第一次大極殿，都是用古代工法


大極殿裡面，體驗拉大石頭


長屋遺跡


資料館發行的月曆，都是考古文物



很豐富的說明DM，大部分都有正體版

【台北】終於有年輕粉絲，青田七六小書房成立

一直以來在網路寫作，總是覺得像是大叔碎念，從年輕一直碎念到現在居然也快二十年了，從電子報、明日報到部落格大爆炸的年代，能夠在存活到現在的生物，應該算是蟑螂等級的古生物了。

之前流行用部落格行銷，假日部落客總是在出任務，當時部落客們有深厚的情誼，遊山玩水不計成本，投資相機鏡頭不遺餘力，曾經何時竟然變成死要錢的代名詞！

現在在臉書發文發的很心酸，想要吸引目光，不但要顏質，還要口才好不能吃螺絲，直播要有梗不能冷場，當個 Youtuber 還要會剪接拍攝影片上字幕。

以前的網路平台，只要活在虛擬世界就好，但是現在的平台還要派員工參與做客戶服務，而且一場也沒收多高的費用，這次導覽跟這家公司合作的穿著彩虹衣服的彩紅小姐不但負責任，還要了解開課的老師，真的十分辛苦啊！希望這個平台可以成功。

此外，也推廣一下我們的小書房，為了讓大家可以共享這樣的空間，所以我放了許多雅俗共賞的書，希望大家了解地球科學與每個人息息相關的生活，還有昭和時代的與台灣人相關的書。

有小粉絲，那我就繼續碎念吧！— 在青田七六。



2017.11.3
今天去把青田七六小書房的書架塞滿了三分之二（不是這面牆），應該在幾天就可以塞滿了，原以為這邊塞滿了書之後，我家書房的書就可以全部露出書背給大家看，可是竟然還是有些書架塞兩排，書房真是一個哈利波特的密室啊！可以藏那麼多書！— 在青田七六。

2017.10.29
一旁的書櫃！大概只放了五分之一滿，還不好意思拍給大家看，搬書分門別類上架的工作很不容易！先放一些有"地圖"兩個字的書名，沒想到跟地質學的關係都沒很深，不過跨學科多元文化是我想呈現的(好像很不負責任，隨便搬書來放就是多元文化)

【台北】北門橋還是忠孝橋引道呢？

這個似乎放在北門旁邊會比較有意義，而不是在西區門戶計畫中的公園，放一些假的台北城牆石

【台中】科博館

終於花了一點時間看完了台中科博館，缺乏脈絡，只能用非常失望來形容

仔細看每一個展，都很細緻，但實在缺乏世界觀，以漢醫來說，好像夏商周自己就生出一套系統，那麼波斯的草藥醫學是從漢醫來的嗎？印度古文明的一些醫學，也比漢醫早嗎？

看完了這個，的確是"科學"沒錯，但是缺少了世界文化交流，也沒有提到後來漢醫科學的發展。

難得有一小間"台灣的南島語族"，但看到大洋洲那一館，好像兩個展又是獨立的個體，既然是是科博館，應該加入大洋洲與台灣南島語族的關係，加入DNA，或是考古學，通篇用傳統人類學的角度去詮釋，這是我們從小到大分科的缺點吧！缺乏整體認識，跨學科的整合，不就是博物館的任務嗎？

既然是自然科學博物館，應該用自然科學的角度，那個從中國來的科學展，我其實沒甚麼意見，但是去中亞的時候，看到一樣的東西，不知道哪個時代比較前，講到畢昇的印刷術，為何不順便提到古騰堡的印刷術有何不同？

可能我運氣好，許多岩石、化石的小房間好像沒有開放，但是可能有人參觀化石館，所以我就順便進去看了菊石與鸚鵡螺的化石，在地質科學這方面，岩石展示櫃散落各處，中央有個地球儀的影片，還頗具噱頭。但展出的實體物品，好像比我們地質系展覽館還要少啊！東西都藏到哪裡了呢？

看到一車車來校外教學的客人，一團一團不知道為何而來的中學生，導覽老師非常用心的導覽，專心的同學卻沒有幾個，一班班被帶進去看影片，出來然後上車，完全就是觀光行程。

我們到底需要甚麼樣的博物館？

既然是自然科學為主，也不是不能談到人文，但串聯的脈絡就要以"科學"為主，一個個展廳好像是外包的展覽，分學科分得很仔細，我想是應該打破這樣的窠臼！

PS. 想碎念的還是很多，我想就先打住，走出博物館外頭全部是餐廳，也跟自然科學全部沒有關係的料理，買了外帶全部是破壞地球環境的材質，後悔！

【宜蘭】茶屋。以及慘不忍睹的風景區

蘭陽博物館旁經常被誤認為是廁所的茶屋，不過，為何不開放賣茶呢？



慘不忍睹的風景區，是因為免費嗎？

台灣傲人的多樣生態，每每到風景區一逛，就整個搖頭失望，我有時候想把"破壞景觀的人"、"音樂"、"髒看板"、"多餘的設施"移除，還真的非常漂亮，維持自然狀況還真的不容易啊！

為什麼我們肯花錢買門票進去日本庭園，其實，又小又貴，全部是人工造景，石碑看板多，但是學習回來，美的事物經過一段時間沒有維護，就變成醜陋的東西。

我們還學不會，如何愛惜我們的土地！

碎念

大家有沒有覺得台北紅綠燈變多，無論開車、步行、坐公車通勤時間都變長了！

每次出國旅行，或到圓山飯店、台北賓館參觀，都覺得外交部應該全部砍掉重練！
生意人覺得呢？

為什麼臉書時代認識的朋友，照片有頭有臉有真實姓名，都記不住！部落格時代，沒照片用匿名，卻印象深刻？

【台北】尾牙

天很冷的尾牙，難得跟天好冷先生（冉天豪）的合照，我們關係企業天作之合劇場其實是同一個辦公室，這樣多樣性異質性的小公司同處一個辦公室下，能夠激盪出怎樣的火花呢？

事實證明這樣的激盪很有用，每次想要點『焦糖瑪奇朵』咖啡，都會想到『寂寞瑪奇朵』，而且青田七六的外場服務人員，居然愛唱歌唱到組成了小樂團，野草居食屋也有神似周杰倫的弟弟等表演熱舞的能力了，只能說這樣多元文化的交織，對於員工是有正面的影響。

但，除了目前有兩個學妹不得不接手多到爆的導覽場次，到底有誰有興趣想要來帶文化導覽呢？

值得高興的是真的有天作之合劇場的人來參加我們的街區導覽活動

悼一個行業的消失

https://buzzorange.com/techorange/2015/11/23/videoport/

大約在十幾年前去上海出差，假日主要的工作就是去盜版的 DVD 賣店，大量的進貨，然後偷偷摸摸的帶回台灣慢慢看。

經常去的那家賣店在菜市場的二樓一個隱密的房間內，每次詢問老闆是否有溫德斯，或是費里尼等名導老片，他總是能夠說出更多的資訊，甚至分析一下大國民與八又二分之一的橋段，甚至是剛上映的商業片，哪個演員、導演的其他相關的電影，都可以如數家珍的說出來。

我一直覺得那個老闆簡直可以做影評的工作。但，他寧願賣盜版影片收入還更好。

我相信這個行業消失了，但這些人才應該還是有工作可以做，只是到底轉型成甚麼行業呢？

【台北】艋舺、大稻埕的幽暗面

書到用時方恨少，書要找時找不到，書要買時錢不夠，書櫃永遠不夠多。

下星期開始，我找了一個地方，可以讓我可以整理書，也可以把我多餘的書搬過去，更可以有些時間讀書，時間確認了再公布。

【台北】散步雜感

街頭散步，經常會遇到莞爾一笑的貼紙，也經常遇到樹生長在圍牆上，抬頭看樹梢開花的時候很漂亮，落葉飄落也是美，根部成為一種風景。

但，這樣的生長畢竟不穩固，為何城市中的人們，會放任這樣的開始？大樹美的不好收拾慘局

碎念

美國紐約大都會博物館的埃及館


最近看到一些論調，說台灣的歷史太短，沒有甚麼好挖掘的，應該學習美國的方式來發展文化。

有關這點，我有點想巴那個人一巴掌！

的確，台灣漢人的歷史很短，但台灣有人住的時間很長很長，或許沒有留下甚麼文字紀錄，但是透過考古，透過動植物、古氣候研究，這些都是台灣的特色。更何況，從荷蘭人、西班牙人來那一段，更不用說對日本人統治的那五十年，甚至是國民黨白色恐怖怎麼來的，目前都還不清不楚的狀態下，我們真的有基礎可以學習美國嗎？

我們可以學習美國在十九世紀末快速的崛起，如何利用戰爭擴大影響力嗎？爵士樂、藍調、普普藝術、布雜建築，的確在美國發光發熱，但考慮其原由，都是先了解別的地方的文化，然後發揚光大的。

日本的明治維新，清國末年洋務運動，中國的五四運動，台灣蔣渭水文化運動等等，無論成功或是失敗，一再的說明這樣的過程，失根的社會，不可能建立可長可久的文化。

【台北】維持古蹟，錢從哪裡來？可否嘗試公辦線上募款

最近柯市長去日本考察丟出來的幾句話，讓保護古蹟的文化工作者非常不開心，這部分來攏去脈很多人有寫，我就不重複，比較詳盡的可以看這一篇。

苗博雅／台北城市美學，關鍵在執政團隊的腦袋
https://www.twreporter.org/a/opinion-taipei-urban

我這篇主要討論的並不是保存的問題，而是文化工作者長年來透過搶救的方式讓公部門指定為古蹟後，後續經營的解決方案。

最早之前，所有古蹟修復與維持，大部分都是公部門編列預算，高額的人事與維修的費用，壓的公部門喘不過氣來，這幾年透過與屋主捐出給公部門，然後公部門與學校單位、公益單位、企業贊助的合作，漸漸地很多古蹟的經營也畫上了休止符。

（應該多舉例子）

台北市上一任的文化局長推動的老房子文化運動，執行的結果，變成了建商的另類後花園，古蹟開不開放的議題也被大家詬病。

台灣的古蹟管理單位或屋主百百種，若在台北市，最大的問題就是商業利益，整體歸咎來說，都是＂錢＂的問題，公部門若可以利用法令保留，屋主通常不開心，因為無法轉變為獲利的來源，甚至是要損益兩平都很難，很多人寄望在星巴克、誠品的美夢也快破滅。

難道沒有更好的方法嗎？

歐洲國家慣用信託的模式，在台灣好像一實施就遇到經營單位是否太商業化，死要賺錢的攻擊，商業化變沒有錯，中間的平衡點拿捏而已。所有大企業都有設立基金會或公益單位，為何不能強制命令接收這樣的古蹟經營呢？這也是為何日本銀行在京都、東京都有美術館的設立，某部分因此提升了企業形象，還能大賺藝術經紀的錢。

柯市長在選舉時，大大的利用網路媒體，也透過公開、透明的方式，贏得選民的心，上任後甚至用 i-Vote 來讓民眾表達公單位的施政滿意度，何不利用線上募款機制，公開透明的讓民眾認養古蹟，由公部門公開所有財務，海選經營單位，來解決這個問題，除了讓民眾了解一棟歷史建築背後的故事，我們也正在創造故事。

【台北】文湖線壅塞的另解

我曾經在內科園區上班，嘗過文湖線人擠人排隊等了好幾班捷運才上車，開車上下班塞在馬路上動彈不得的窘況。

要解決這樣的問題，大家自然而然想到的就是開更多的馬路，行駛更多巴士，或者增加捷運輸運的能量，CP值最高的就是把車廂的座位給拆了，可以塞入更多的人，或者縮短班次的間距，甚至，把車開快一點啊！這部分我並不反對，日本的捷運車廂也有這樣的設計。

但，真的沒有別的更好的辦法嗎？

當時我公司實施彈性上下班，所以只能靠提早上班或晚點下班解決這樣的問題。晚點下班的內科，其實除了加班，周邊並無任何可讓人想要待下的理由，每一個人工作壓力大到只要下班，就想逃離那個地方。所以即使很多公司體貼的提供演講、音樂會、按摩、健身房等服務，使用的人還是寥寥可數，因為，這些活動還是在生冷的辦公室內，人們沒有轉換場域的心情轉變。

有關場域的機能使用不彰，讓大家轉換工作機能的最好辦法，就是公園綠地，想辦法串聯每一個地方，讓大家自然而然的一出辦公室，就可以放鬆下來，內湖依山傍水，原本已經是綠化地，但截彎取直的基隆河，正是我們改變水文後形成一個更快速流動的商業活動，原本河水流到此地已經要緩和下來轉彎，但人類硬生生改變了這個自然現象，今天，我們更要加速機能的流動，本身就是違反自然現象。

我的建議，就讓它慢下來，鼓勵大企業利用空地植樹綠化，人行道空間的擴充，其實內科並不大，用步行的離開這個地方也很快，在步行中增加一點機能，加蓋遮雨棚的商店街，讓上班族在繁忙的工作中順便購買日常生活用品，這些規劃都需要靠公部門整體配套，而不光只是頭痛醫頭，腳痛醫腳就好了。

此外，若有公司找我去談談如何中年轉業的題目，也是一種另類的解決方案，不過應該沒有公司願意讓自己的員工離職轉業來紓解交通吧！哈哈！