2017.03《Taipei Walker》No.239，歷史台北

原稿：

台北邁入現代化的都市建設

1911年的一場強烈颱風，台北市街淹水，大量房屋倒塌，台灣第一座龜山發電廠、小粗坑發電廠泡在水裡不能發電，停電一個多月，因此規劃了台北預備火力發電所，位於今日的基隆路與羅斯福路口，就是現在的台灣電力公司綜合研究所。

陳澄波在啟用時就跑到了水源地附近，畫下了發電所，電線桿、大煙囪、觀音山（寶藏巖）、農田等，是一個追著現代化設施跑的畫家。火力發電所1915年啟用到1934年就廢止，原因是日月潭的水力發電廠完工，當時是全亞洲最大的水力發電廠，到1960年代為止，台灣的水力發電量比火力發電量還要大。

那一場颱風，總督府趁機執行了台北城中的都市改正計畫，全面將台北城牆拆除，興建三線道路，並且規劃了表町的中軸線（館前路），從台北車站走出來面對著台灣博物館，擁有原住民與南島語族文物、史前遺物、動植物化石標本等眾多典藏，這樣的中軸線代表著一座城市邁入現代化的重要象徵，更重要的是這條中軸線往南延伸，經過南門沿著今日的南昌路走，會到達1928年成立的第一所大學－－台北帝國大學。

戰爭結束後，台北帝國大學改制台灣大學，周邊有臺北水源地唧筒室（自來水博物館），是日人來統治台灣第一首要的水道工程，總督府聘請蘇格蘭人巴爾頓擔任顧問，不幸在新店溪上游染上瘧疾，後來死於東京，他的學生濱野彌四郎陸續完成了台灣多處的水利工程。

在台大的周邊，除發電廠、自來水廠外，還有一條鐵路的縱貫線新店支線，由萬華到新店，水源地站的遺址旁，還有一棟1962年興建的站房，是新店支線唯一遺留下來的遺跡。原本載運煤礦、茶葉、木材的鐵路線，後來演變為平日上下班，假日去碧潭戲水，甚至是參拜神社廟宇的重要交通工具，於1965年拆除。

到台大參觀博物館群，在人類學博物館，可以看到原住民各族的衣服裝飾品各有特色，最近博物館為了與原住民取得文物的正當性，還舉辦了結婚、結拜等儀式。磯永吉小屋（舊高等農林學校作業室），在1925年堪稱是全台灣最先進的稻米研究室，有各式測量儀器、機械式計算機與洗照片的暗房設備，說明了台灣蓬萊米培育的過程，也可以了解中村種的身世之謎。在物理系館的文物廳，看到亞洲最早的 Cockcroft-Walton 型直線加速器，也是帝國大學時代研究衝破原子核一次就成功的所在。

從自來水博物館的中軸線走出來，對應到的終點是傅斯年校長的墓園方尖碑，象徵著現代化的承接與轉化，可惜今日中軸線上已經有園區內的許多建築物，不然自來水、電力、鐵道等現代化設施，農業、考古、原子彈的研究，短短的一條中軸線，有說不完的故事。