台北橋，1920年代地方色的推展
印象派的畫家在 1870年代主要畫作的內容，除了是現代化的即時素描寫真留下"當下"的光影之外，這群人結黨結派是落選沙龍的主要畫家，以諷刺道貌岸然的學院派畫家為樂。
1889年，清政府規劃大稻埕到新竹的鐵路，從淡水河最窄的地方興建木橋，該木橋不是很高，規劃可以把橋面橫向的打開，方便船隻通行，也因為橋墩不是很高，又在和最窄的地方，洪水一來木橋很容易沖毀。
1920年台北橋重建了木橋，不久後又被大洪水沖毀，於是重建鐵橋，1925年完工，成為台北八景之一「鐵橋夕照」。時間到了1927年，官方舉辦第一屆的台灣美術展覽會，原本是強調地方色，以原住民、水牛、寺廟、地方民俗為主，後來開始強調現代化的建設，以宣揚政府執政的績效也成為許多畫家寫生之處。
而現在台北橋川流不息的機車，成為國際媒體上知名的景點。到底那麼多機車，是進步還是落後，可以請大家來評斷？
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