【苗栗】鯉魚潭水庫與石岡壩愛鄉水資源參訪心得

很高興可以進入水庫參觀，到了這個十年前921地震受損很嚴重的石岡霸，當時周邊很多設施都震壞了，工程人員想盡了各種辦法恢復供水，更讓人覺得我們的用水得來不易，應該更珍惜水資源才是。



鯉魚潭水庫是利用自然的地勢，用大型機具堆了一個大土霸，並不是用水泥檔起來的，目前在水庫上看到成群的飛鳥，水庫周邊禁止釣客，但仍然看到許多人在釣魚，周邊有做一些原生植物的移植復育，看來成效很好，在鯉魚潭中央就好像到東南亞度假的感覺，經過導覽老師的解說，已經有些成績出來。只是我想集水區還是不太適合觀光，讓動植物在這裡自然的生長，應該是最好的選擇。

鯉魚潭水庫有些設計是國內自行研發，無論在溢洪道的斜坡設計，或是鉅齒狀的堰段都因為鯉魚潭的地形而改良。



鯉魚潭歷史（掃描自鯉魚潭水庫簡介）

當我看完了石岡壩的簡報，問了一個問題，是否除了建水壩擋水之外，我們還有沒有其他的方式來蓄水？得到的答案是目前最有效率的方法似乎還是建水庫。我記得20年前念地質系的時候，教授曾經說荷蘭都已經有地下水庫的實踐。這幾年陸陸續續在大的颱風來的時候，我們會發現，台灣的降雨量在幾個颱風大量的灑下來，水庫這時候一定要洩洪，存下來的水要應付沒有下雨的日子越來越困難。

Google 搜尋：地下水庫

早在日本時代的屏東，就有應用地下水伏流加上小的擋水牆來控制並灌溉農田，如今還在運作。台灣能夠再蓋水庫的地方越來越少。而這幾年，在澎湖、馬祖都已經建成了地下水庫，雖然遲了，不過總是個開始，期望台灣除了地下水庫的研究外，是否還可以投入更多小型的人工湖，或是更多更先進的研究。

台灣位於地震帶，東部的地下水層錯綜複雜，而西部又有許多斷層帶，發生地震後工程都要再花很多錢修復，每年的颱風侵襲也很多，怎樣與大自然共生共存，真是我們住在這塊土地的人要去思考的重要課題。

PS. 此為經濟部水利署中區水資源局的參訪行程，由鴻宇數碼公司主辦愛鄉水體驗活動。

【苗栗】龍騰斷橋

龍騰斷橋位在台灣省苗栗縣三義鄉，從三義市區花十五分鐘左右轉進勝興車站後，再往山區繞行大約二十分鐘可達。

龍騰斷橋原為台灣縱貫線鐵路的重要路線，在興建當時為台灣海拔最高，跨距最大的磚造鐵路橋樑。於1935年關刀山大地震與1999年九二一大地震兩次摧殘下，僅剩幾根橋柱勉強維持著優美的弧形橋拱殘形，矗立在一片野草間。

現在龍騰斷橋因著三義觀光開發，於廢線的老鐵軌上蓋了一條觀光長廊，裡面賣些小吃與手工藝紀念品。並且在入口處闢地興建停車場，沿著老鐵軌至斷橋的道路兩側施工人行步道供觀光客使用。我前去遊覽時建設還在進行中，想來年餘後該更具觀光價值。

斷橋下方有碑說明橋樑興建和毀壞始末，對於大部分觀光客來說，原名魚藤坪斷橋的龍騰斷橋只是個拍照的景點。除了進行硬體建設之外，建議苗栗縣政府在大張旗鼓建設觀光設施之餘，更該同步提升人文內涵。