水瓶子的城市慢步: 鐵道

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2023/08/23

【台北】走讀大稻埕文化啟蒙地

很感謝捷運有這個布置讓我們的走讀有個比較好的開場，烈日當下，地下街相對是比較舒服的環境，而且這個地方連結了市民大道地下街與桃園機場捷運的地方。

(謝謝51幫我拍了這張照片)

幫旗美社大的同事走讀大稻埕，我把重點與關鍵字紀錄如下：

1. 縱貫線鐵路的歷史與火車站的變遷：台北工場、鐵道部、劉銘傳、長谷川謹介、鐵道旅館、北門、三重
2. 太平町通（延平北路）1923年迎接裕仁皇太子的本島式奉迎門、台灣民眾黨本部、真人廟、陳植棋（被退學事件）、蔣渭水、石川欽一郎、倪蔣懷
3. 賓王時尚旅館：蓬萊閣、東薈芳、文化協會分裂、臺灣工友總聯盟、台灣洋畫研究所（倪蔣懷）
4. 天馬茶房：萬里紅公共食堂、法主公廟、黑美人、維特咖啡館、大千百貨（亞細亞、彭瑞麟、楊麗花）、菊元商行（布）
5. 大安醫院：文化書局、雅堂書局、國際書局、日光堂書局、三民書局、蔣謂川
6. 永樂市場：乾元蔘藥、霞海城隍廟、郭雪湖、南街殷賑
7. 小巷子散步：新加坡舞廳、馬來亞餐廳 — 與張正揚。

2021/08/01

《臺糖南北平行預備縣文化資產價值研究》

很喜歡把許多事情的前因後果搞清楚，於是很喜歡看這種大多數人覺得無聊的書。

我們都知道台灣有很多糖廠，運送甘蔗的主要五分車在日本時代，除了農業運輸，也開始兼具客運用途，戰爭時間開始了軍事用途，戰後開始另外的規劃。

這一系列的鐵道歷史，短短百年，我們就廢置不用了，能夠有多少價值呢？

2021/07/26

《臺灣產業文化資產體系與價值：菸、茶、糖篇》

台灣有眾多的糖廠，現在多已經不再生產運作，但是這些建築設備拆除後，我們就遺忘了歷史。

至今，我們仍不知道如何處理這類文化資產！

是要把器具當廢鐵賣掉，建築拆除土地可以賣錢，或者是可以把這類的調查報告拿出來，重新找出歷史脈絡後，是不是很容易可以找到苦主，產業有興衰，但是只要重新出發，就可以有活路。

台灣的糖廠原本是各地的私人企業來經營的，戰後逐一收歸公營事業，反而阻斷了後來的發展，簡單的說，明治製糖株式會社就是現在的明治製菓股份有限公司，板橋林家也經營糖廠，只要知道這樣的脈絡，可以活化的方向是不是很寬廣呢？

2020/05/02

【台北】鐵道部，入口特色，跟兒玉敬禮的野良犬

台博北門館內的模型與建築

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1. 台北工場還在鐵皮屋內
2. 鐵道部二樓大廳，據說底下原本有個大橢圓桌子
3. 鐵道旅館的模型，現址是新光三越摩天大樓
4. 梅屋敷模型
5. 北門與台北郵局
6. 鐵道部右翼擴建的食堂
7. 原本北車旁的扇形車庫模型
8. 鐵道部模型
9. 三井倉庫模型，這是我大學時代開車到北車的停車位置，還有地下道入口
10. 戰時指揮中心
11. 八角樓，洗手台
12. 電源室

顯然這個模型的時間是1960年代，希望有天可以有3D數位技術，分出時間層，讓我們知道台北城的發展。

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上圖：台博北門分館入口
下圖：木構與鋼構的門司車站

今天去參觀台博北門館的試營運，網路報名一場只有開放二十人參觀，一進門就令人難忘。

一個涼亭，作為報到處與入口，顯得有點寒酸，但其實仔細觀察了這個簡單的涼亭材質與位置，材質是鐵件，就是老火車站經常使用的材質，這個入口有其時代的意義。

位於塔城街與忠孝西路口，原本是台北城城牆的轉角，遺留清代的石板路，也有日本時代的化糞池遺跡，這裡也是縱貫線鐵路拉直時，最早把城牆拆出兩個洞讓火車通過。

作為所有遺構都存在的交會口，之前大家把重點都放在北門，今日參觀鐵道與鐵道旅館特展，希望參觀之餘能喚起民眾對於老物保存的另外一種思考。

林一宏留言如下，感恩：

原本在2007年的整體規劃案中，這座建物會被拆除，後來我們留下它，改為園區的次要入口，服務無障礙觀眾及團體參觀者。這是1925年左右落成的自動車庫，也就是接送高級長官的黑頭車停車場。使用1906至1918年間從縱貫線汰換下來的鐵軌鉚接搭建而成，這些鐵軌大多是八幡製鐵所生產的，少數是卡內基鋼鐵廠生產的。這座車庫因捷運松山線工程被切掉近2/5，車庫的正面是忠孝西路唯一留存下來沒有移動過的建物立面，在城市發展上有很重要的意義。

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1935年的台灣博覽會，第二會場在今日的二二八公園內，照片中右上角有一兒玉將軍的雕像，旁邊有一隻黑狗跟將軍鞠躬。

原來台灣也有迪士尼樂園的過往

https://kamatiam.org/關於一隻黑狗與家族戰爭記憶/

台博北門館也有一隻。

2020/01/05

【高雄】一個計程車司機講了三十年的故事：拆船傳奇

在這裡上了計程車，一位沒有加入無線電台（現在稱為車行）的老司機，一口流利的台語，我用北京話講著要去的街道名稱，被他翻譯成台語之後覺得這些街道名稱好優美，他沒有使用GPS 系統，到達目的地還是用雙眼看著地址牌。

原本是拆船工人，哥哥在工會擔任理事長，有甚麼很難拆除的鋼鐵，一定最後都找到他，利用高溫瓦斯槍，使用各式的工具配合，任何疑難雜症一定都找到他，任何爛攤子也只有他能夠收尾。

在大頭市長（蘇南成）時代，當天一直發不動愛車的偉士牌摩托車，突然來自荷蘭的船，歷經兩伊戰爭報廢在港邊爆炸，他在現場看手錶是１１點４４分，好像原子彈爆炸火紅的雲朵畫滿了天空，幸虧他前方還有一艘船擋住，不然他可能就受傷了。這事件後，高雄拆船的這個行業正式畫上句點，也只能把剩下的鋼鐵拆除後畫下了休止符。

大叔口才之好，如臨現場，句句押韻，很後悔沒有錄音下來。

拆船結束後，運將大叔去考營業駕照，一直開到目前也三十幾年了。很佩服台語口才好的大叔啊！（算算他同一個故事講了三十幾年，能講不好嗎？）

2019/08/09

《偽裝不倫》向宮澤賢治的銀河鐵道之夜致意

很喜歡女主角"杏"的演出，無論是演出神經大條，或是宅女，酷愛冷門怪奇的歷史，據說，本人就是喜愛去遺跡、寺廟、登山。

這部日劇乍看起來很瞎，但在背景部分，帶出了宮澤賢治的故鄉花卷市，還有花卷市的名產、文化，鐵道迷喜歡拍攝蒸氣火車的景點，甚至東京鐵塔、大阪的著名地標等。

幾乎每一部日劇都會有意無意的帶出地方特色，或是知名地標，而這部主要描述不倫，居然用銀河鐵道之夜為背景，唯一相同的是這趟奇幻旅程的「銀河鐵道」，是帶領死者靈魂回歸天國的哀傷列車。

一部經典的文學作品，在不同時代不斷的被重新詮釋，台灣也有不少的經典文學作品，很少能重新詮釋，經典之所以為經典，就是要不斷的傳唱吧！

2019/01/31

【台北】安東街旁的台鐵宿舍區

經過台鐵宿舍區，應該快要拆除了

左上，是 think cafe, 應該沒有要拆除

2018/02/17

【新北市】台灣觀光地的平行時空

我喜歡到平溪線的小車站，不但平日沒人，假日人潮也不會到這邊來。

那麼假日人潮都怎麼出現的呢？

搭乘擠死人的平溪線火車，大家都在大站十分、平溪站下車，雖然菁桐站是終點站，人潮也只在車站附近，其實若能多走幾步路，到菁桐站一旁的皇宮茶坊，或是山上的石底大斜坑，嶺腳站一旁有蔡家古厝，望古站山上有滴水觀音，大華站旁還有瀑布，三貂嶺站旁有夢幻寺。

過年很多人去寺廟參拜，大家都直接把車開到廟前，下車走進去拜拜完就離開，可是一座大廟周邊還有小廟，或是其他的景點，非常可惜的全家大小都沒有去走走，也沒有登高望遠，對一個地方產生感情。

每次到日本都覺得去神社很有趣，參拜路線兩側有逛不完的商店，每個轉角都會有小神社，或是石碑，看板提示這個地方的故事，或是美景。停車場與車站到神社大殿都有相當的距離，一座山又是一個神社的概念，自古從印度的宗教而來，但我們都習慣太"方便"的生活，而失去了更多"體會"。

看到一個節目請了一個俄羅斯人上節目，她嫁給了台灣人，可以說是台灣媳婦，當主持人問她台灣的特色，她講了很多句：非常很方便的話，尤其是開車、騎車都很方便的時候，真的覺得太"方便"，遺忘了我們所擁有的小地方。

若是你覺得過年沒處去，到處都是人潮，其實只要想想許多小車站，都是值得一去的地方。