《新聞大解讀》建成町圓環從埤塘、鐵支路，到了公園、小吃攤、蓄水池與戰後攤商的長環、玻璃屋這段歷史

李火增的照片上色後，還原 1930 年代台灣熱鬧繁榮的景況。


我主要談建成町圓環從埤塘、鐵支路，到了公園、小吃攤、蓄水池與戰後攤商的長環、玻璃屋這段歷史。

今晚民視台灣台152，歡迎收看！— 和王佐榮和胡忠信。

民視《新聞大解讀》愛，當下，傳承：蔡瑞月舞蹈社、蒲添生故居

愛，當下，傳承


這次介紹了古蹟：蔡瑞月舞蹈社、蒲添生故居
金車基金會與天作之合劇場也都很厲害。

《新聞大解讀》明治維新後的台灣現代化建設

胡大哥說要把肚子遮住，結果......我就把肥肚露出來了。— 和王佐榮、 Mark Hu和高傳棋。

《台北慢步》夜深人未盡

戲謔的說法，好像會得罪不少人，這集的光遠一點都不白目，白目的是我啊！希望大家大人有大量！

《新聞大解讀》臺灣文藝復興：「艋舺」

【民視新聞大解讀】臺灣文藝復興：「艋舺」

《新聞大解讀》台北慢步、台北城市散步的導覽、金車文教基金會千人走讀

以下是我的大鋼

1-1. 為何舉辦散步的導覽活動？
因為十年前流行部落格，部落客們假日帶著相機沒處去，開始舉辦後，發現我們真的不了解自己的這座城市。

1-2. 為何書寫散步相關的書？
因為去波士頓觀光有自由步道、黑人權利步道，為何台北沒有？於是就想自己定義，自己書寫這樣的散步路線，後來發現越走素材越多

1-3. 走一條台北的自由主義之路，從台北刑務所的圍牆，經過許壽裳、殷海光、彭明敏曾經居住的住所，曾經是特務密度最高的地方。

2-1. 透過散步發現台北與薩摩藩失落的歷史，連結了古侖美亞與江山樓等各行各業在台灣的足跡。

3-1. 歷史是不斷累積的，田調、野外、踏查，可以不斷的驗證，並且論述自己存在的意義。


今天去上新聞大解讀，主題是台北慢步，以散步導覽的方式了解台北。

感謝 台北城市散步Taipei Walking Tour 的邱董與 金車文教基金會 King Car Cultural & Educational Foundation 清芸姊大力協助，一個是一年舉辦一次大活動的千人走讀，一個是每月累積千人次的活動，很佩服能夠以散步帶活動的方式，持續讓民眾了解台北。

一開場胡大哥就說明了各大城市都有知名文學家散步紀錄，從柏林、巴黎流動的饗宴到維也納昨日世界，都有相關的書，然後我說布拉格也有，可是我居然忘了書名，回來一看書架，是《布拉格畫像》，我覺得歐洲各大城市不只是只有一本代表那座城市的散步文學書，用散步慢步營造台灣認同，是最完美工具啊！— 和Mark Hu 和邱翊。

《新聞大解讀》臺北百年三城記

與八面玲瓏高老師去上新聞大解讀，遇到上一段節目的周育如小姐，一見面就拿出日本的中學教課書，簡單易懂又十分深入的圖表數字，我們的課本可以做到這樣嗎？

要製作這樣的書籍，要花不少的資源，我們其實是可以做到的，這兩位艋舺人，展現了十分強韌的決心，讓我想想艋舺精神是甚麼？為何會呈現今日的模樣，有一定的脈絡，艋舺出了很多名人，為何我們都不熟悉，跟高老師在車上談了很久，他分析了眾多原因，但我們有辦法改善嗎？

我想花點時間來研究看看。— 和Agua Chou 和高傳棋。

《新聞大解讀》文化資產經營

今晚九點民視台灣台《新聞大解讀》節目內容是談 1920年代本島人咖啡館文化沙龍，維特咖啡館，算是最早的文化創意店家。今天自肥談青田七六的故事，安綺談二Ｏ七博物館。



以下是相關照片

《新聞大解讀》明治維新臺灣番外篇

１．台北城的現代化，從整理都市開始

兩張老地圖，可以觀察到清領到日治初期，臺北城發展的鉅變，也奠定了目前臺北市大致的樣貌。一張是1895年臺北及大稻埕艋舺略圖，雖然地圖的比例有誤差，但大致上把臺北城、大稻埕、艋舺這三個地方重要的街道、鐵路、建築物、城牆、埤塘約略的都畫出來了(圖1)。

另一張是1903年，測量比例非常精準，草地、竹林、水田、樹林、山、城牆、鐵軌、各級馬路、水圳、建築用途等等都標示非常清楚(圖2)。

圖右.1895年8月10日測製，臺北及大稻埕‧艋舺略圖，四千分之一縮圖
圖左. 1903年1月1日發行，最近實測，臺北全圖附圓山附近，六千分之一縮圖

我會想像若我是出生在那個時代，從原本大稻埕走到西門一帶，1895年以前，從北門進城後，城內除了公署、寺廟、小家廟之外，有很多竹林、沼澤，住在這裡的人不多，甚至有點陰森森的感覺。

到了1903年，城牆被打掉了一些，許多沼澤地被填起來，筆直的道路延伸出城，可以看到火車跑來跑去，在城內也不時聽到轟隆隆的聲音。城內的建築物多了起來，舊的公署還在使用，多了很多日本長形木屋，一排一排蓋過去，尤其是城內的東邊，出現了現代化的洋醫院。

我們來比較這兩張地圖的細節，可以發現很多相異之處：

◎臺灣縱貫線成形
◎淡水支線完成
◎南邊城牆有臺車道
◎臺北城牆逐步拆除
◎城內的道路
◎城內的建築
◎街區的命名
◎寺廟改朝換代


2. 教育現代化，芝山巖六氏先生石碑，楫取道明的舅舅是長州籓的吉田松陰老師。

來台灣不久就遇難，享年38歲，舅舅吉田松陰29早逝
。

1851年，魏源增訂的世界地理誌書《海國圖志》流入日本，及1853年美國的培里（Matthew Calbraith Perry）准將率艦隊來航，松陰開始打算前往外國留學。

吉田松陰受到英美殖民帝國主義的影響，主張南進。

梁啟超認為吉田松陰應居明治維新的首功，因明治維新的主腦人物中，主力大都是薩摩藩、長州藩等西南雄藩的下級武士，而各藩中又以長州出身的最為有影響力，他們大都是松陰講學的門生，深受松陰的思想影響。因此倒幕運動及明治維新的思想引導很大程度可說是建基於吉田松陰的努力。



3. 上山滿之進，山口縣的文人總督，在任期間重要的理番政策，多次拜訪原住民部落


上山滿之進（1869年9月27日－1938年7月30日），日本山口縣人，台灣日治時期第十一任總督（1926年7月16日－1928年6月16日）。回故鄉後創立了一個『三哲文庫』的圖書館，三哲指的是吉田松陰、品川彌二郎、乃木希典，這三個人都是山口人。後來三哲文庫就整個捐給了防府市政府，變成一所公眾的圖書館。

三哲文庫的舊圖書館，牆上都掛著陳澄波的畫作

陳澄波的這幅畫作，是上山回山口後，委託陳澄波創作，畫框還有台灣原住民的雕刻，一直就掛在圖書館牆上伴隨著防府市的學子數十個寒暑，上山總督在台灣任職不到兩年，為何對台灣那麼喜愛？這幅畫說明了上山滿之進對台灣原住民的政策轉變，還有對台灣東部的開發。山口縣出身的台灣總督很多位，山口的海岸位於瀨戶內海的北邊，相對台灣東部鄰近太平洋有很大的差異，這幅畫給防府市民到底有怎樣的感受？

隨著圖書館的改建，這幅畫被收藏起來，後來被研究上山滿之進的學者兒玉識先生發現了，圖書館的公務人員害怕這幅畫壞掉，於是詢問了很多博物館，都沒有要收藏與修復。現在畫作在福岡亞洲博物館，我在網路上搜尋，發現除了陳澄波基金會之外，有一個部落格一直在更新這幅畫的消息，好像是後來大家（防府市、博物館）發現這幅畫很有價值，有了一些討論，包含博物館的修復費用，還有到底這幅畫要放在哪裡？上山滿之進的後代則希望這幅畫能夠早點回到防府，可以促進防府與嘉義的交流活動，也讓大家更認識上山總督。

《新聞大解讀》台灣人在滿州＠野夫咖啡

今天上節目談滿州國的都市計畫地圖與台北市的都市計畫地圖，除了王佐榮老師外，很高興正式認識了王華南老師（以前一定有在甚麼場合遇到過），大我二十屆的台大學長。

他拿了一本三省堂出版的老地圖集給我看，真是太珍貴了，改天要去找他翻翻他的收藏，他父親曾經到滿洲國的銀行工作，也預知了金融界的重要，所以他開玩笑的說，會念台大商學系，最後到華南銀行工作，都是父親的安排。


是西裝太大太寬，還是我變瘦了呢？— 和王佐榮。


野夫咖啡，好滋味與便宜可以畫上等號

《新聞大解讀》文藝復興，台灣明治時代建築

第一次上胡忠信大哥的《新聞大解讀》文藝復興

不知道為什麼，每次上攝影棚就頭腦一片空白，可是只要一 tag 到我，我就滔滔不絕的一直講一直講，至於內容有沒有條理，或者講了甚麼，講完後就完全忘光，每次要看自己這樣的表現，需要很大的勇氣。

這張組圖是我準備的所有照片，我想從現代化水利電力建設開始說，以地圖描述城市中軸線的意義，轉說官舍與總督武轉文的過程，最後帶入異人館的文化交流，可是一開講之後我就發現全部給我講一個小時，這些都講不完，所以我當場自我 cut, cut, cut 掉三分之二的內容。

【台北】與高傳棋老師上民視開講，談台北城，北門到南門，政權、商業、現代化與拓荒探險的中軸線

今天去上民視新聞觀測站，討論台北城城門們的際遇，高老師講的真是深入，而我好像再繞圈圈，想要把事情解釋的更清楚一點，還好，主持人有把我拉回來。— ──和高傳棋，在民視。

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北門到南門，政權、商業、現代化與拓荒探險的中軸線

從台北市的北門，慢步到南門，幾乎可以說明了台北這座城市這一百年來開發的歷史，不但走入了現代化，也道出了象徵權力的中軸線上的建築更替。台北城建城的過程中，城牆的方向因不同的領導者有不同的想法，導致後來台北市都市計畫往四方延伸的馬路，在很多地方有了神秘的交會口，這個交會影響到現在都市的紋理。

台北建府，是清朝最後一個興建的城，經過了探勘，選擇了大稻埕、艋舺的中間，距離淡水河有點距離，但由於土質鬆軟，先用竹林養地，還未建城牆，原本規劃城內的道路已經是正東西南北的走向，城內規劃了文廟、武廟、聖王廟、城隍廟、天后宮等廟宇，也有軍事、民政等中央機關，要讓台北城成為全台的宗教、政治中心。

從1879年台北正式開府，到1882年這幾年還未興建城牆，城內的馬路已經規劃完成，但受到風水派別的不同，興建城牆的時候決定從正北方往右轉十三度，城內的中軸線對準了七星山的方向。

＊1895年，台北城城內的樣貌

倘若我們處於1895年，從大稻埕出發，要到城內的衙門去洽公，還未走入北門前，會經過一道橋，底下有護城河，先進入一個方形的甕城，往右看北門城牆上有些阿兵哥戌守，樸實的城門有一些官員檢查貨物，進入城門後還有一道橋，往南的道路是北門街（博愛路），種植了一些竹林，走在這條路顯得有些空曠，右前方看到城隍廟，有些人進官府前會先去拜城隍爺，不遠處馬路兩側一排排的房屋，而房屋後就是就是官府辦公的地方。

繼續往南走到底，往東邊看就是天后宮，這一條東西向的道路是西門街（衡陽路），但是快接近天后宮的時候，為石坊街，路上有一個石牌坊。洪騰雲在1880年，捐了他家的地給政府作為考場（考棚行署）用途，這塊地在台北城的東北角，當時考生不用再到台南府城，皇帝頒發了一個急公好義坊就放在路口。

當我們參拜完媽祖之後，回頭往西的走西門街出了西門，是一大片沼澤地，稍微往左走就是通往艋舺的老街，台北城的中心，就是祭拜媽祖的天后宮，而政治中心在城的西北角，學堂、文廟、武廟等，東北角的考棚，還有一些軍營。

除此之外，在今天的總統府，以前是林氏家廟；在台北賓館原是陳氏家廟；台北城的東南角落是監獄，中山堂所在地，原是欽差行臺，做為開會、宴客的用途。因馬關條約台灣割讓給日本，在日本人尚未進城統治前，台灣政治進入了一個空窗期，唐景崧成立了台灣民主國，將欽差行臺改為籌防局作為軍務之用。

＊1935年，台灣博覽會

日本來統治台灣，最初也是沿用清代的官方建築做為辦公室。但非常快速規劃了都市計畫，拆除了城牆，將城牆石拿來做為地下排水道，興建工廠、房舍、監獄高牆等，甚至是把石頭賣給一般民眾，現今大稻埕的街屋，有些也可以看到台北城牆石。

台北城牆拆除後改為寬敞的三線路，對於一座城市的想像，從傳統中國式的城堡，躍昇為歐洲城市道路輻射往外的方式，在北門旁設立了郵便局、鐵道部等現代化機關，在鐵路尚未地下化，鐵道與忠孝西路交會在北門，從台北火車站到北門周邊，成為大商社必爭之地，許多企業總部都設立在此，三井倉庫，更設立在鐵路與忠孝西路之間，占盡了貨運地利與商業人潮之便。

在日人統治下，北門輻射出去的馬路，除了原本往北通往大稻埕的太平町通（延平北路）外，往南的大和町通（延平南路）把一些官府拆除，欽差行臺遷移到台北苗圃（植物園），興建了人民集會的公會堂（中山堂）。

讓我們回到1935年11月，當時有台灣博覽會，從北門出發走京町通（博愛路）一路往南，兩側都是商店，有服飾、餐廳、藥局、洋菓子、喫茶、禮品店、美術社、書店等，街上的招牌有日文、英文、漢字夾雜。警察騎著馬巡邏，來來往往的人力車，穿著短褲長衫的挑夫頭上帶著草帽，有些人穿著和服，有些人穿著西裝駐著拐杖緩行，世界各地的人好像都在此穿梭，不時的聽到台語、日語、英語交雜的叫賣聲。

當我們走到了榮町通（衡陽路）路口，遇到了台灣的第一個紅綠燈，不時的看到一些黑頭大汽車，台灣第一家百貨公司菊元百貨矗立在此，七層樓高的樓舊稱七重天，雖然沒有總督府高，但很多民眾一直想要上樓鳥瞰博覽會的會場，菊元百貨剛好在兩個會場的中間。

搭乘台灣的第一座電梯到達菊元百貨的樓頂，往東可以看到台北新公園，公園內的兒玉總督紀念館（台灣博物館），公園內好多歐式建築，許多新奇好像高塔的牌樓，其中夾雜著和漢式的屋頂或牌樓，這樣的混搭十分和諧，對台灣人來說，是從來沒有看過的。往北看到台北火車站，不時的有冒著白煙的火車頭緩緩開過。往西看到紅色的西門市場的八卦樓（西門紅樓），還有很大的黑瓦屋頂是西本願寺，往南看到圖書館、電力會社、電話局、台灣銀行、總督府、法院，然後就是象徵農業南進政策的台灣苗圃，種植的都是東南亞熱帶植物，做為農業試驗所的標本植物園。

在菊元百貨樓頂待了很久，逛了一下百貨公司，一出門沒想到天一下就暗了，看著榮町通（衡陽路）上的霓虹燈已經打開，一閃一閃的令人迷眩。

從火車站經過台北新公園內的博物館，然後往南延伸，到達台灣第一所大學，1935年的台北，已經脫胎換骨，水、電、交通、公園等現代化的基礎建設已經齊備，最讓人高興的是從台北城內四通八達的馬路，透過原本台北城的城門所形成的圓環，有系統的輻射出去。

＊2015年，今日的北門到南門的散步

從北門捷運站出發，一出捷運站就可以看到已經修復好的台灣鐵道部，仿都鐸式半木構造建築，紅磚外牆，華麗的弧狀圓拱門洞入口，牆面上有許多洗石子圓柱天窗，繁複的裝飾物，裡面還有許多劉銘傳興建台灣第一條鐵路的遺跡。

從鐵道部大門出來，車流量很大的馬路中間有一個城門－－承恩門，當然是看不到當年的甕城與護城河，後門是北門郵局，如今四層樓的建築看起來四樓的高度比例怪怪的，看了老照片才發現四樓是加蓋上去的，原來的車寄因為道路拓寬而拆掉，進入郵局的大廳非常氣派，這裡還有夜間郵局，到國外各大城市，都有郵政相關的博物館，但台北的郵政博物館在重慶南路、南海路口，若能夠移到古蹟內，應該更能吸引更多的人參觀。

出了郵局往右邊對面，是三井倉庫，記得大約在 1980年代，那附近有冰宮，那時旁邊還有停車場，廢棄很久的三井倉庫紅磚牆上蔓草叢生，令人意外的是它有兩個大門，忠孝西路與北平西路上都有門，一個面對以前的鐵路，一個面對著大馬路。

沿著延平南路往南走，這邊是相機街，這十年數位相機的發展快速，假日擠滿了購買相機的人潮，有些店家甚至請了辣妹的銷售員，不但熟悉各式數位相機的操作，也會擺好姿勢讓客人拍照。

在這延平南路、博愛路的這個叉路口，有好吃的鄭記豬腳飯，平日中午很多上班族來此用餐，具有膠質的豬腳油亮，令人回味。

一旁的撫台街洋樓，曾經是日本高石組建築公司的辦公是，小巧的洋樓，卻用了厚實的石塊為主，圓拱由唭哩岸石組成，二樓樓板與屋頂為木造，屋頂上的老虎窗非常顯眼，更特別覆蓋屋頂的並非黑瓦片，而是銅片瓦。突顯日本時代台北城內以有很多商人來此設點，花了很多功夫妝點門面。

再往南走遇上了武昌街，雪王冰淇淋已經搬遷到二樓，知味人士下馬品嘗的招牌，豬腳、牛肉、九層塔等特殊口味，1947年就開業至今，每次帶朋友去品嘗都非常驚豔。

吃完冰出來遠遠的看到中山堂，一旁有一尊國父孫中山先生的銅像，是雕刻家蒲添生設計製作，但是戰後物價狂飆，原本談好二十萬元的酬勞瞬間變成了五元，還要靠民眾募款才能完成，因此這個銅像的基座，就拿了原本在西門紅樓前的民政長官的基座，放上了國父銅像。

在中山堂內除了有表演、咖啡館、茶館之外，二樓與三樓間的中堂有水牛群像石膏浮雕，牧童坐在水牛上優游自在的享受農閒時光，1930年黃土水創作這個作品時操勞過度過世，1937年黃土水遺孀將作品捐給台北市役所，但是因為作品太大了，後來改置於剛完工的公會堂。

出了中山堂的大門，在車寄下有一洗腳的地方，這讓我想到了世界各地的清真寺多半在入口會設置洗手洗腳的檯子，參拜時要淨身。而當年除了衛生考量，希望民眾進入公會堂可以認真的參與公眾活動吧！

從清朝的布政使司衙門，到唐景崧的的台灣民主國，1895年6月，日本軍隊進駐台北開始統治台灣，到了1945年終戰後改名中山堂，為國民大會開會的場所，在這裡不同政權更替，今日在此可能感受不到這樣的氣氛。練習滑板的年輕人，在廣場前不斷的從跌倒中爬起來，或許這樣的精神就已經代表這一切了。

中山堂的衡陽路、寶慶路這個叉路上，有遠東百貨、力霸百貨公司，西門町的這個圓環，中華路上的中華商場，在1970-90年代的年輕人約會的回憶，看電影、訂做制服、二手書、唱片、電腦3C的集散地，中華路轟隆隆的火車平交道，綿延不斷上上下下的人行天橋，夜夜閃爍的霓虹燈，彷彿這座城市永遠不歇息。

今日的鐵路與捷運都已經地下化，平交道消失，天橋也逐漸拆除，街道逐漸回到人的世界，但我們的視野也隨著高樓而消失。當我們繼續走回衡陽路往東，經過了博愛路口，菊元百貨變身為國泰世華大樓，再往前走，高樓大廈奇奇怪怪的造型，不同年代雜亂的招牌，有老房子的立面貼上了磁磚，也有新房子仿舊的立面，但建築比例不太協調，若沒有仔細研究每一棟房子的歷史身世，還真的不知道為何有這樣的演變。

衡陽路35號，三層樓的 smith&hsu 現代茶館在衡陽街，清末台北城的中心點，曾經是西門到天后宮的中軸線上。日本時代曾經是朝日堂御菓子店，整條街搖身一變為最繁榮的商店街，每一個商店的立面充滿現代感，折衷主義的樣式如今還保留著。很多洋樓上有塔樓來跟大家招手，可惜目前留存的不多。

smith&hsu 衡陽店獲得2014年老屋新生獎，老屋空間重新設計，加入了現代建材，與立面搭配轉換為現代茶館，也是再生的一種方式，可讓人好好的停留與朋友聊天。

走到衡陽路與重慶南路口，曾經重慶南路整條的書店街剩下的不多，很慶幸金石堂還在此，一路走入二二八公園，台灣博物館後方散落的石塊、基座，原來是天后宮遺跡，公園內五座中國式的涼亭，原來是棒球場，音樂廳的表演不多，到是選舉造勢場合經常利用這個空間。

二二八紀念館的前身是台北放送局，從這邊出公園沿著公園路可以看到對街的台北賓館，走到凱達格蘭大道的交會口，正好欣賞總統府與東門對望，長榮海事博物館就在東門旁，這一條中軸線往東到達台北市政府，政治領導中心的一條延伸。

繼續走公園路往南，出了南門－－麗正門，看到的是台灣菸酒公司，日本時代的公賣局，這個剛好與我們今天的起點，北門外的鐵道部互相呼應，都是紅磚式的建築。最後到了台博館的南門園區，曾經是東南亞最大的樟腦工廠，也曾經生產鴉片。目前留存的建築小白宮與紅樓，其實只是原來工廠的八分之一而已，可見當時的規模。

台北城從北門走到南門，短短的距離，從清朝的政治、宗教、軍事中心，到了日人來台重新規畫，以現代化、商業、圖書館、博物館重新定義這座城市的可能。尤其是目前的館前路，北邊的台北火車站面對著博物館，然後從公園路、南昌街、羅斯福路一路延伸到台灣大學，我認為是當年代表日本帝國南進的拓荒研究，從人類考古學與生物科學的文物，一直到台灣第一所大學的創立，在這座城市由北朝南的路上留下了深刻的印記。