在四國的車站，可以看到這張非常療癒系的廣告，一整個好想到海灘去看這樣一列火車緩慢地從眼前經過。
網站：
http://www.jr-shikoku.co.jp/iyonada/
當我還沒有意識到要搭這樣的列車，看到這兩列車門口有地毯，還有隨車服務人員，才想起來那張吸引我的海報。
一進車廂看到1935年(昭和10年)當時流行的鳥瞰畫，一看到這個就知道設計者對歷史的尊敬，這張地圖是畫這列車的出發點『伊予大洲』
一般人可能先看到可以蓋章，但我看到左邊那個可以投稿俳句的小箱子，松山不愧為俳都，到處都看到石頭上刻著名人寫的俳句，而我們的終點站就是『松山』。
看到復刻版時鐘，還有座位配置圖，車艙座位設計感覺很寬鬆。時刻表寫著10:52『伊予大洲』發車，可在車上用餐13:12到『松山』終點站，並寫明了哪幾個站可以下車欣賞風景與停留的時間。
右邊的座位較高，左邊是面海座位，所有的人以看海景為主。四處都有給人扶握的手把或欄杆，避免走動時因列車搖晃而跌倒，燈光設計極佳，木頭窗框很典雅。
看細部的燈飾，我已經覺得是目前為止我看到的觀光列車最簡單又典雅的設計了，拍了幾張照片已經五體投地。
列車啟動，送客是日本人必修的禮儀，學生的職場體驗，我比手劃腳要小朋友笑，他也十分配合。
服務人員還要在重點站負責介紹景點，有時候列車刻意放慢，是要大家欣賞外面的風景
跳脫用花朵的裝飾品，其實這也是樹木的傳宗接代的果實，個人解讀是傳承的意味。（我真會掰）
小巧的吧檯上面有鑄鐵裝飾品，從巴黎鐵塔國際博覽會之後的新藝術年代，鐵製品原本是支撐功能性轉變為裝飾性，但目前僅僅留下裝飾用途，似乎是在跟那個年代致敬。各式的材質在列車上表現出各時代的混搭，要十分協調很不容易。而音樂、螢幕、燈光、車子移動的搭配，這點是一般鐵道旅行較難以控制的，伊予灘觀光列車我想應該是近年來的經典傑作。
以前出現在座敷（客廳）的凹間出現在角落了，日本人真愛擺飾，主要是地方性的特色產品
乘務員室比較可憐，應該跟所有舊車廂一樣，但這更可憐，冷氣吹不過去，所以上方有電風扇。操作這台車的司機一樣都要比手勢，很帥！
四個朋友都可以共做一桌，上車就可以先點飲品
兩節車廂的抱枕顏色不同，吧檯與廁所間用布簾隔開
廁所外的洗手槽，是用四國的砥部燒
窗外景色，先是河與山，後來列車會沿著海岸線欣賞海景。
連砂糖都是有機的，地圖仿小朋友畫法。
地圖上標明每一個站的特色景觀
我喜歡靠山邊這邊的光線
餐盒來了，非常豐盛，大部分都是當地食材，請旅行社的『椎名桔平』幫我們推薦。很想把餐盒帶回家，但我想應該不行。
經過喜多攤，路程已經到了一半，這時可以探頭往下看美麗的沙灘，海水打過了，旁邊公路的車宛如在海上行走。
服務人員準備要出咖啡，每一個杯子都不相同，但都是在地的砥部燒
『下灘』可以下車看風景，湛藍的海，無盡的天際
服務人員廣播說可以看到稻草人藝術品，車子速度也放慢，等了很久以為過了，突然看到這些人偶出現有點嚇到，還好這列車晚上沒有行駛。
伊予上灘也可以下車，雖然是個小站，可是站內配合列車裝飾，垃圾桶、布簾、海報等等，跟觀光列車的設計是一體的。這些小站可能被大家遺忘，但是透過這樣的觀光方式，人們可以來到被遺忘的秘境。這一站有人在玩動力滑翔翼，老人家很好奇問我們從哪裡來？
帥氣的隨車弟弟很有明星臉，我想他內心應該把這次任務視為非常神聖的榮譽，只是從頭到尾我不知道他有做甚麼事，只看到女性忙進忙出端茶、廣播，把東西搬進搬出的。
喝酒囉！使用當地的酒，標籤也配合觀光列車重新設計。
四國木造房子很多，鄉間景色多變，農地都有在種植生產。
十分感謝竹中直人先生，我想要甚麼就有求必應，看大家無聊還會變魔術，在車上要拍茶品，他就自挑腰包幫我們點了杯茶，拍完後自己默默地喝掉。
一路上推廣台灣特色景緻的觀光大使在我要求下很優雅（裝模作樣）的喝茶。
還可以拿牌子合照留念
服務人員合照
到達松山站，因為台鐵松山站與四國松山站是姊妹車站，妹妹親自送給台灣人這樣的紀念酷卡戳印，右後方是松山車站的站長親自出來迎接。
這是一段夢幻的觀光列車之旅，本來以為非常悠閒可以欣賞海景，沒想到東拍西拍，很急忙得吃飽喝足後，車子沒有搖搖晃晃，反而是人搖搖晃晃的下車結束了典雅的小旅程，希望大家到四國都可以安排這樣的鐵道之旅，絕對是值回票價，而且可以突顯地方特色，值得我們學習。
側面全景圖
列車經過大洲城（ＪＲ四國提供）
我想到了台灣北部的深澳支線，目前已經有大半路線廢掉，鐵軌也移除，若還保留著，沿線景致可能比伊予攤還有特色，十分可惜。
