【台北】暗角咖啡

暗角咖啡 #朋友聚會 No.10

連續兩晚來喝啤酒，都是晚上九點鐘一到，店內外就突然呈現客滿的狀態，周邊的幾家咖啡館、骨董店、二手書店，不是傍晚六點就熄燈，最晚也就是到晚上九點打烊關店，到底是怎樣的魅力，造就了這家咖啡館能夠有這樣的景況呢？

跟朋友聊到《日本地理大系－臺灣篇》這本書，九十年前的台灣，就有那麼精準的風土調查，然後翻閱到了兒玉源太郎寫的詩，朗讀了一下，彷彿回到了一百年前的古亭庄南菜園。

結果，一離開咖啡館，到了南昌公園（南菜園），就看到了公園桌椅上的詩，下弦月的天空，充滿了錠藍色的心情（是本 BL 漫畫！哈哈）。

【台北】鐵道部台北工場

照片出處：後山鐵道風華文化資產數位博物館

1944年，在鐵道部台北工場前練刺槍術，不過這時候的工場已經不維修火車了，而是當成辦公室使用，這兩棟建築間，還有一座游泳池，日本時代真的很重視健身啊！

《水瓶子專欄》對美好建築之想像：鐵道部台北工場古蹟保存與再生
https://taronews.tw/2019/01/23/235676/

【台北】工業技術學校

維基百科；台北科技大學

1912年 臺灣總督府於臺北廳大加蚋堡大安莊(現址)設立「民政局學務部附屬工業講習所」，分設土木、金工及電工三科。
1914年 「民政局學務部附屬工業講習所」改名「臺灣總督府工業講習所」。
1918年 在原址增設「臺灣總督府工業學校」，並設機械、應用化學、土木三科，專收日籍學生。
1919年 「台灣總督府工業講習所」改名「臺灣公立臺北工業學校」
1921年 臺灣總督府工業學校改名為「臺北州立臺北第一工業學校」，仍以日籍學生為對象。而原臺北工業學校，則更名為「臺北州立臺北第二工業學校」，以臺籍學生為對象，二者仍在同一校舍上課。
1923年「臺北第一工業學校」及「臺北第二工業學校」合併，改稱為「臺北州立臺北工業學校」，增設電氣科，並分本校（修業五年）及專修科（修業三年）。
1929年「臺北州立臺北工業學校」之專修科由三年制改為二年制。
1937年「臺北州立臺北工業學校」增設採礦科，合前機械、電氣、應用化學、土木、建築共六科。


最近喜歡拍天花板、屋頂的裝飾，充滿了大正浪漫與奢華感

【里斯本】maat 燃煤發電廠改為博物館

Museum of Art, Architecture and Technology
Google 在建這個 3D 模型的時候，新館還在興建中。

主結構是紅磚加鋼屋頂，加上歐洲建築的樣式，目前作為藝術、建築、新技術的博物館，這座發電廠是二十世紀初，葡萄牙最知名的燃煤發電廠，加上最近蓋好的新館，整個園區十分協調，進去新館看展覽，海洋的塑膠垃圾，十分心驚！


這個園區位於海邊，海邊有不少公共藝術品


保留電廠所有設施


雖然目前是博物館，但是入口仍維持以前樣子，沒有大的門面，有一些運煤的鐵軌，要進入不是很方便，但我想是必要的，讓大眾了解以前的樣貌。


發電量監控儀器


發電設備說明


辛苦的工人


愛迪生發明了蒸氣發電站，採用直流電供電給客戶


燃煤發電設備


現在已經變成了一區一區的藝術展覽館，聲光效果俱佳


電？


不知道要表達甚麼？


新館很像一艘太空船


行動式啤酒屋


流線造型怎麼拍的好看，建築師是女性：阿曼達-萊維特（Amanda Levete）
https://en.wikipedia.org/wiki/Amanda_Levete


新館的展覽，可以從海上與海底觀察我們所產出的垃圾。

【東京】三菱一號館

1894年，興建完工，建築設計是英國建築師康德，康德是英國人，日本現代建築之父辰野金吾的老師，康德被邀請到日本之後，愛上了日本，娶了日本太太。三菱在政府政策下在東京車站周邊大量購買土地，蓋了很多西洋建築。

1968年，拆除，並在原址蓋了一棟辦公大樓。

2009年，把原康德的建築重建了回來

室內目前是展覽空間與咖啡館的經營，不知道我們有沒有可能把一些台灣第一的建築物在原地重建回來呢？

【台北】孫運璿科技人文紀念館

看了老半天，知道了日本時代是台銀官舍，孫運璿等人花了一千萬打造成功的積體電路，然後？造就了台灣的經濟奇蹟！

感覺是除了積體電路，沒有前身與沒有未來的紀念館！

孫運璿先生是 1980-2006 年居住在此，1904 年的台灣銀行小王國，應該還有更多的故事可說，而且這棟洋和二館的擴建歷史，應該不少建築師參與，和館的規格也很壯觀，可惜內部看不出原來的樣態。

庭園的石頭上長的竹子，很想知道以前庭園的樣貌？原本圍牆與小白宮的砌法類似，若真的有時光機應該潛入看看。

【台北】古蹟日，公賣局大廳

難得可以大大方方走入公賣局無人攔阻，一進門看到地毯，今天是星期五嗎？

從二樓往外看，剛好看到新光摩天大樓，都市中軸線真的是權利的延伸啊！

【綠逗冰】聽水瓶子城市慢步106-台北一號糧倉

日治時期的倉庫「一號糧倉」，現在位於八德路二段與復興北路口附近的巷弄內，南邊是微風廣場百貨公司，在厚重生鏽的鐵門上，有清楚的炸彈爆炸的痕跡，十分好奇這棟倉庫的身世？為何會有那麼多傷痕？

傳說興建於1940年代，在太平洋戰爭期間，為了預防台北橋被美軍炸毀而斷糧，所以在此興建倉庫存放糧食，位於縱貫線鐵路旁的中崙庄，八德路這條道路自古以來就是錫口（松山）港口到台北城的米道，戰後命名為中正路，是台北連結到基隆的重要要道。當初的中正路只有東西段，不能分段，後來改名為八德路。

倉庫的南邊不遠處，日本時代是進馨商會，生產汽水，有富士、富貴、三手、黑松等品牌的彈珠汽水，工廠所在地就是今日的微風廣場百貨公司，戰爭時期，工廠被台灣總督府強制編入「臺灣清涼飲料水統制組合」，終戰後恢復為「進馨汽水有限公司」，後改名為「黑松飲料股份有限公司」。

中崙周邊工廠林立，在倉庫的北邊，市立圖書館中崙分館，曾經是「東京自動車工業會社」。在糧倉的西邊，現今的大潤發中崙店，曾經是「台灣國產自動車會社」，是名古屋的「豐田自動車」的台灣總代理。還有「明治製菓會社」的台北工廠，生產巧克力、糖果，也在此落腳。

倉庫的原始設計，屋頂為大跨距檜木桁架，多層牆體可防潮、隔熱。戰後的正式名稱是「糧食局台北管理處中崙蔴袋倉庫」，負責整理修補破掉的麻袋，工作人員最多的時候達到三十幾人。而後塑膠PV袋材質變成主流，麻袋廢置不用，這棟倉庫改為PV袋倉庫與糧食局的文書檔案。

2009年，該倉庫本來要報廢拆除，但在地居民向文化局申請文化資產價值鑑定，經審議後登錄為歷史建築，2013年，文化局推廣的「老房子文化運動」，媒合廠商修復再利用。

台北市的工廠分布，從華山車站往東沿著鐵道縱貫線開發，華山梅酒廠、建國啤酒廠，到中崙周邊的汽車維修、食品飲料工廠，往東還有松山菸廠、台北機廠等一路往東延伸到南港一帶。或許台北市已經蓋滿了大樓，鐵路也地下化，已經遺忘了這些日常生活的必需品的工廠在哪裡？

了解這樣的工業發展脈絡後，無怪乎戰爭時期，美軍要選擇這些工業生產的倉庫作為轟炸的目標。台北市邁入現代化都市，不過這百年的時光，農業轉為工業，然後變成商業、住宅。如今，歷史建築一號糧倉，從廢置倉庫變身為農產品超市、餐廳，期待可以創造更多可能性。

綠色逗陣的綠逗冰專欄，歡迎定期收聽：
http://www.beanstalk893.com.tw/article_list.php?class_item_id=28

【九州】舊大島邸，又是一個遷移（移築）的古蹟

滿頭大汗的大中午步行到此，一進門光吹冷氣，就覺得值回票價了。進門查找了一下資料，原來，這棟古蹟曾經市民熱烈的討論要保存，後來仍舊拆除，不過決議異地保存。

http://tamatorijisi.web.fc2.com/oosimasinbun.html


從西邊的國小校地內遷移過來，距離很短，但是座向有點變動，2010年解體後，那個小學馬上就蓋好了，2017年重新組起來的舊大島邸開放，先辦一些茶道活動


DM


模型


玄關看出去，有個『大』字，表示大島邸


但是從外面看只是圖紋

＊

圖紋真是多樣


欄間的圖案也很驚人


四疊半的茶屋，入口很矮


這個床柱真是引人注目


典型的多福窗


佛間


庭園造景的石頭也很多樣



大島邸


大島小太郎（又大又小）


辰野金吾


高橋是清


竹內明太郎

【九州】唐津銀行、東京車站、辰野金吾、曾禰達藏

為什麼要大老遠跑到這個小地方，唐津這個地方除了唐津燒之外，也是日本重要的建築師辰野金吾的出生地，很奇妙的這個有中國唐朝名字的港口－－唐津，在設計東京車站的時候，完完全全秉棄了唐風傳統風格，反倒是外國的建築師，想要用一個唐博風的大門，結果沒有被採納。

＊東京車站


由外國人設計的東京車站，後來全部改用辰野金吾的設計





東京車站裝飾的模，是在唐津製造的


唐津燒的重要人物


唐津人非常自豪自己的子弟設計了全日本最重要的一棟建築，而且，這位建築師也有照顧到唐津人



這個屋瓦跟我們鐵道部也相關，這篇新聞：
http://www.cna.com.tw/news/aedu/201503150253-1.aspx

節錄：

在2014年針對鐵道部廳舍的調查中發現，從屋頂殘存石板瓦碎片的材質與加工法，確認是來自日本東北宮城縣石卷市雄勝町所生產，台博館也決定這次修復部分使用雄勝町石板瓦重新修復屋頂。

這批來自雄勝的石板瓦，背後還有一段動人的故事。在2011年東京車站準備修繕屋頂，也是採用雄勝的石板瓦，當時石板瓦已經從雄勝出貨到碼頭準備要運到東京，卻遇到311地震而被海嘯淹沒，後來這些石板瓦雖經過海水浸泡，但材質、強度沒有遭到破壞，還是送到東京完成車站屋頂修復。

這次來台的日本匠師和東京車站石板瓦屋頂修復工程是同一批，且鐵道部塔樓屋頂也採用同一批屋瓦材料。

事實上在311地震後，日本雄勝町的石板瓦開採還未完全恢復，但就因為台灣鐵道部古蹟修復的需要，相關人員盡力蒐集海嘯後殘存的石板材，加工完成鐵道部所需的尺寸，在災區還未回到常軌時，日本匠師來台協助台灣古蹟修復，見證台日情誼。

有關東京車站：
http://trip.writers.idv.tw/2017/01/blog-post_42.html

＊舊唐津銀行


這張ＤＭ說明了唐津銀行的一些特色


唐津銀行修復原由




新舊建築圖



小小的銀行，裝飾非常繁複，整個就是歐式建築，當年長在唐津，會不會很唐突啊？


新館黏在後面，其實覺得有點多餘，但是許多更現代化的設施進入，好像是不得不的選擇。


銀行辦事員坐在裡面，這個鐵窗真是精緻




各式各樣的壁爐，其實還有更多，這邊會有那麼冷嗎？或許大型建築冬天會比較冷，但說實在就是完全複製西方的建築元素，壁爐一定要更豪華。壁爐上方的圖騰，跟東京車站，還有台大醫院舊館外面的裝飾，是不是一樣？


雖然一般客人只進入這大廳的一部分，但是挑高的設計，可以看到大部分豪華裝飾，給客人感覺就是錢存在這裡不會不見。對於重要的客人，走到樓上有許多會客室，又是不同等級的享受。


這個螺旋樓梯，跟台大醫院舊館、台北賓館裡面的都長得一樣。




層層的金庫，最後一層保險櫃放置了金條




辰野金吾（1854年10月13日－1919年3月25日），是日本第一代建築師，他的學生在台灣所設計的大型建築，都有他的影子。


辰野迷的作品，把他的作品都畫在一起


曾禰達藏（1853年1月3日- 1937年12月6日），也是唐津人，也是建築師，跟辰野金吾是同期生，著名的作品是東京丸之內的三菱財團的三菱地所（不動產）內眾多的建築，所以有人說丸之內是一個三菱的國度，後來他的學生繼承了事務所的事業，2010年，三菱一號美術館蓋回(1892-1895)原來的樣子，雖然當時設計者是外國人，但是曾禰達藏與學生中條精一郎的曽禰中條建築事務所所蓋的。



學生的模型作品：日本銀行本館


學生的模型作品：唐津銀行


學生的模型作品：武雄溫泉的樓門，概念來自海龍王龍宮


學生的模型作品：忘了是哪裡？