【四國】JR四國多度津維修廠（照片多又有明星臉）

這是在四國的最後一個行程，也是讓我最期待的一個地方，不對散客開放，團體可去預約參觀。



雖然只是短短地一個小時，廠長並沒有很好的導覽技巧，這只是他日常工作的說明，很稀鬆平常，但很有熱情。

實際看到目前行駛在日本鐵道上的車廂，在這邊維修，並有工人在執行維修的任務，而這些廠房從 1888年第一棟，陸續增建都在使用中，光想到這個就令我感動，這種感動並不是日本鐵道的高科技、速度快、準時的表現，而是一種永恆的追求。

這裡的廠房建築風格不若台北機廠那樣有風格，這裡的維修設備算是簡單的，沒有台北機廠那麼多樣，這裡沒有台北機廠的大澡堂，也沒有太多博物館式的看板與模型，但，這裡都一直在使用中，跟隨著時代進步，考量保存最好的使用方式。

很簡單的概念，但我們永遠學不會，或者是說，根本不想學會。我們擁有的太多，轉頭，一下變逝去，我想我們要的不是不再使用的"古蹟"博物館，而是要找到一個在使用中的古蹟。


多度津車站是個小站，但是站台設計融合了各時期的建築元素，但不複雜造作。


四國小鎮街上滿是舊木屋


工廠每棟幾乎都是歷史建築了，屋內很多在整修過程中，留下來的東西都會展示出來


警語也到處都是


展示館有新幹線的英姿照片，不過，只佔了一小部分，大部分還是老機關車為主





各式各樣不同時代、車種的座椅，也有臥舖


郵票。讓我想起劉銘傳的火車票，居然是用郵票來當作乘車票券，不知道有沒有人有收藏。


起點、終點鐵牌


各式鐵牌


放車票的木架


傳統車票


紀念票


木頭車號牌



機關車原理


磁力電車原理的模型


電報通訊設備




C 58 333


木車廂


1888年所建的廠房，目前當作倉庫使用



各式機關車頭



正在維修的車廂



可傾斜的輪軸，有兩個油壓管，打入氣體，輪軸就可以左右傾斜，這也是我們在坐火車的時候經常聽到氣體的聲音，就是在調整轉彎時候車廂的角度


輪軸作業場，看這圖案應該有辦校外教學。


工廠上還有被蒸氣機關車煙燻的痕跡


這個維修廠在二次大戰本來要蓋來做為飛機的維修工廠，但從來沒有使用過，目前是作為體育館


戴帽子前要先帶頭套，這個我們辦展單位要學一下，好像淺野忠信


廠長，我覺得好像笹野高史


這個記者很高也很頹廢，我覺得好像松田慶中


藝術節，荒木經惟的作品


維修廠的創建人：景山甚右衛門