2014/10/21

【四國】JR四國多度津維修廠(照片多又有明星臉)

這是在四國的最後一個行程,也是讓我最期待的一個地方,不對散客開放,團體可去預約參觀。



雖然只是短短地一個小時,廠長並沒有很好的導覽技巧,這只是他日常工作的說明,很稀鬆平常,但很有熱情。

實際看到目前行駛在日本鐵道上的車廂,在這邊維修,並有工人在執行維修的任務,而這些廠房從 1888年第一棟,陸續增建都在使用中,光想到這個就令我感動,這種感動並不是日本鐵道的高科技、速度快、準時的表現,而是一種永恆的追求。

這裡的廠房建築風格不若台北機廠那樣有風格,這裡的維修設備算是簡單的,沒有台北機廠那麼多樣,這裡沒有台北機廠的大澡堂,也沒有太多博物館式的看板與模型,但,這裡都一直在使用中,跟隨著時代進步,考量保存最好的使用方式。

很簡單的概念,但我們永遠學不會,或者是說,根本不想學會。我們擁有的太多,轉頭,一下變逝去,我想我們要的不是不再使用的"古蹟"博物館,而是要找到一個在使用中的古蹟。


多度津車站是個小站,但是站台設計融合了各時期的建築元素,但不複雜造作。


四國小鎮街上滿是舊木屋


工廠每棟幾乎都是歷史建築了,屋內很多在整修過程中,留下來的東西都會展示出來


警語也到處都是


展示館有新幹線的英姿照片,不過,只佔了一小部分,大部分還是老機關車為主





各式各樣不同時代、車種的座椅,也有臥舖


郵票。讓我想起劉銘傳的火車票,居然是用郵票來當作乘車票券,不知道有沒有人有收藏。


起點、終點鐵牌


各式鐵牌


放車票的木架


傳統車票


紀念票


木頭車號牌



機關車原理


磁力電車原理的模型


電報通訊設備




C 58 333


木車廂


1888年所建的廠房,目前當作倉庫使用



各式機關車頭



正在維修的車廂



可傾斜的輪軸,有兩個油壓管,打入氣體,輪軸就可以左右傾斜,這也是我們在坐火車的時候經常聽到氣體的聲音,就是在調整轉彎時候車廂的角度


輪軸作業場,看這圖案應該有辦校外教學。


工廠上還有被蒸氣機關車煙燻的痕跡


這個維修廠在二次大戰本來要蓋來做為飛機的維修工廠,但從來沒有使用過,目前是作為體育館


戴帽子前要先帶頭套,這個我們辦展單位要學一下,好像淺野忠信


廠長,我覺得好像笹野高史


這個記者很高也很頹廢,我覺得好像松田慶中


藝術節,荒木經惟的作品


維修廠的創建人:景山甚右衛門

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