目前捷運淡水線的唭哩岸站旁，有一條台北第一街，在清代時期，現在的立農街當年稱為頂街、下街，立農國小以東是頂街，而以西就是下街，是來往淡水、台北城必經的道路，所以兩旁開設多家旅店、酒家，提供過路人投宿、打石工人休閒娛樂的去處。如今立農街一段321號的慈生宮，建於 1669年，是北台灣歷史最久的寺廟，1881年搬到現址。
＊唭哩岸街在哪裡？
不儘如此，立農街一段323巷，還是原來荷蘭領事館的舊址，在此地還有打石場、老街的歷史建築群，但因火災後已經全部剷除，走在狹小的立農街已經看不到台北第一老街的氣息，只有蜿蜒寬度不一的街道，有些路段甚至比巷道還小。
倘若時光回到 1960年代，周邊有稻田、晒穀場，這條老街還沒有鋪上柏油，老街上還有種植大竹麻，名為竹巷仔，而已經沒落的商業老街，熱門的打石業，台鐵北淡線火車經過，最近的站名叫做王家廟站，僅只是一個招呼站而已。早年山上種植大量的鳳梨，但現在已經不復存在。
可能有人認為台北的第一街不是貴陽街，或是迪化街，為什麼會是這條立農街呢？因為當年北投不隸屬台北市，後來市區重劃才被納入，也因此成為最老的一條老街。『唭哩岸』這個地名傳說有幾個，普遍是以凱達格蘭平埔族『其里岸』社的念音雷同而來，另有一說是西班牙人佔領北台灣時期，這裡的地形與菲律賓呂宋島西北海灣類似，平埔族語『海灣』念音就很像『唭哩岸』。
1901年通車的淡水線鐵路，當時並沒有設立唭哩岸站，是到了1915年才增設，但目前捷運的唭哩岸站，跟當年站體位置差很遠，當時的唭哩岸站位於今日西安街一段與自強街交界處，也就是今天的石牌站與明德站的中間。唭哩岸站在戰後改名為『石牌』，唭哩岸消失在我們的記憶中。
＊打石歲月
散步到東華街二段300巷內，從巷口走入右手邊就有散落的唭哩岸石，左手邊步道的入口進入東華公園，地面上鋪滿了就地取材的唭哩岸石，許多住宅的圍牆也是唭哩岸，在這登山步道，稍微觀察一下都可以遇見當年打石的痕跡。
1975年陽明大學建校，禁止開採山上的唭哩岸石，在此地的打石人多半是專業父子相傳的行業，有些是農人農閒之餘的副業，也有來自各地的打石人，很難想像在這蓋滿住宅的山邊，每天從山上把大塊石頭搬下山，然後在一旁的空地啌啌咣咣把石塊打成長條狀的石條、石磚，當年利用水運，或利用牛拉大石，後來有了鐵路運送。
若要調查唭哩岸石的大量開發年代，大部分是以台北建城所需大量石材的1881年為開端，運送方式是沿著淡水河水運而上，當年大量開採地是大直山北勢湖，唭哩岸石比較脆弱，用於下水側石、石桓、障壁。
唭哩岸石是沈積岩，因為厚實穩重，耐高溫耐酸的特性，北投溫泉建築常用唭哩岸石，後來國防防禦工事，還有石化工業的煙囪等等。這些打石人在國有地山上採石，所屬權有自己的默契，一塊塊石塊打下來後彼此還會換工互相幫忙，這樣特有的文化，我想也只有此地才有。
＊土牛界碑與隘勇線
清代來台開墾的閩南人、客家人越來越多，清康熙61年，1722年官府會再入山路口，以立碑、立界的方式，規定漢人的生活區域，在今日捷運石牌站的出口，就有一個漢番界碑。當年衙門也會用挖溝渠堆土的模式來構成這條界線，這個土堆俗稱土牛，加上溝渠，稱為『土牛溝』。
遙想清代來開墾的漢人，早期可能是跟居住在此的原住民租地打地契，後來紛爭不斷，請官員來挖溝堆土立碑，有時還會用通婚方式，把女兒嫁給原住民取得和平共存。
一直以來，統治者利用族群的生活方式不同，中間的矛盾而建立一種有形無形的界線，到了日本時代，1899年的隘勇制度，變成了開採山林資源的一個界線，利用鐵絲網、木牆、崗哨站等設施的防衛線就叫做隘勇線。
當年在老街上的房舍都消失，如今在東華街二段300巷內還有幾棟基底是唭哩岸石，用四四方方的大紅磚蓋起的閩南式建築，在此散步，想到了這百年來的歷史變遷，都市計畫改建的潮流中，未來是否能留存這樣的聚落？也代表我們對文化資產的關心程度。
