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2020/01/08

【台北】行天宮社會大學,古文明慢步一,No.01



這一期課程第一堂課,想說輕鬆一點,講了阿曼的旅行,不過有鑒於我每次都塞太多細節,這次都講有趣的事情就好,果然效果很好,沒有聽到打呼聲。

下一堂課是 Amy Lin 飛米林老師講葉門,所以,我就多提了南阿曼,景觀上比較類似。

2017/11/22

20171122《國語日報》城市美學22:【阿曼】尋找失落的烏巴城



伊斯蘭教的經典《古蘭經》第八十九章,提及了千柱之城,擁有許多『巨大柱子』的城市,是一個十分富足的土地,因為這些人被判了真主阿拉,所以一場沙塵暴席捲了八天七夜,整座城市消失在沙漠中。

聽起來像是神話故事,也如同聖經中的罪惡之城索多瑪與蛾摩拉一樣,因為人民的罪惡遭到神的處罰。1991年,在人造衛星照相技術的幫助下,由美國、英國與阿曼所組成的遠征考古隊,到達了阿曼南部沙漠中挖掘,找出了塔樓、城牆的遺跡,並且找出了地下水井,還有一大塊因為地層下陷,導致城市中心崩塌,該地區是石灰岩洞穴的地形,有可能是大地震引發的天然災害。

在西元前八千年至二千五百年前這段時間,在阿曼南部有雨水充沛,並非現在是沙漠地帶,遊牧民族採集乳香,和美索不達米亞進行長距離的貿易。乳香樹滲出的樹脂,呈現淡黃色顆粒,自古以來在各種祭祀活動焚燒乳香拜神,煙燻後會有香氣,也可以治病,對於淋巴腺結核與痲瘋病、關節炎,對於男女賀爾蒙不平衡,也很有效果。

大約在西元前二千五百年阿拉伯半島開始沙漠化,人們開始馴養駱駝,並組成貿易商隊,這些乳香貿易日漸重要,在西元前九百年,烏巴城建立。到了西元前三百五十年,烏巴新城建立,日益擴大貿易範圍,到達埃及、以色列、波斯(伊朗)、希臘、羅馬等地,此時可以說是烏巴城的黃金時代。

大約在西元三百年至五百年間烏巴城被毀棄,西元九百年至一千五百年間,烏巴城又重新有人居住並且重建,也找出了可能是戰爭被大火焚燒的痕跡。

人類因為氣候的變遷,受到極大的影響,遊牧民族在沙漠中為了求生存,在有地下水的綠洲建立城市,馴養駱駝作為商務運輸,以部族為單位生活,因此在阿拉伯地區看到很多城堡的古蹟,大多興建在綠洲旁,建立農耕的水道系統,更說明了為了爭奪資源而戰爭不斷。

烏巴城的建築設計,受到美索不達米亞地區的影響,就是神是居住在天空的國度,在城市的中央有寺廟,四周有防禦性的高塔、碉堡。往來貿易的商隊,在城市中交易著乳香、鹽塊、香料等,但要如何收取城市的建設經費,就是要靠商隊的捐獻,而捐獻的名義就是寺廟的神。

在1990年代的考古挖掘中,找到了這座失落的烏巴城,可能是地震導致城市地層下陷而毀壞,加上貿易沒落、戰爭等因素,有著千柱之城的烏巴城消失,儘管《古蘭經》說人們多行不義導致城市毀滅,但反觀人類這百年來不斷蓋起了高塔、摩天大樓等建築,蓋完後該地區都發生了經濟大崩盤,我們是否能夠多學習歷史上的錯誤,追求沒有災難的永恆城市。


2014/05/30

【新北市】金陵女中分享阿曼旅行


一開場就給學生講生命的意義,旅行的意義,我自己都聽不懂我在講甚麼?

簡單的說,就是想做的事情,持續不斷地去做,就對了

最後的合照很開心,除了是想追回青春之外,就是終於"講完"了

感謝謝老師跟小柳老師— 在金陵女子高級中學

2013/12/28

《阿曼》一千零一夜中辛巴達的起點

阿曼的相簿:https://goo.gl/photos/2BWAYC53pUGKmx2j8

每每想起去阿曼的那兩個星期,踏過大大小小城市,阿曼綿長的海岸線,白色的沙灘,中午熾熱的溫度下,每座城市好像都是死城,但是下午清真寺的喚拜聲後,社區的大樹下有了歐巴桑、歐吉桑出來聊天,城市活了起來,小朋友也開始出來活動,每天黃昏在海灘上玩耍的青少年,夜晚在海浪邊散步的全家大小,包著頭巾的婦女,全世界不同國籍的人在這樣的港口交會,這不是現在才這樣,從阿拉伯商隊南來北往,貿易船帆西東,一直是這樣的社會。



阿曼的國王是1970年登基,當時國內有內戰政治情勢不安,於是這任國王卡布斯.賽義德 قابوس بن سعيد آل سعيد Qaboos Bin Said 把他父親趕下台,並且打贏了內戰,這四十幾年的統治,開發石油與其他工業,並且開發觀光資源,讓阿曼邁入了現代化國家。

阿曼的軍人地位很高,去念軍校跟家族派系有關,但基層軍人很多是外籍傭兵,有次我遇上一般臨檢,軍人居然不會講英文,只好請計程車司機來幫忙翻譯。而計程車司機都是阿曼人,教育水平頗高,英文都很好。在這滿街都是外籍勞工的國家,這點倒讓我非常驚訝。

阿曼路上的車子大多是日本車,高速公路在全國非常普遍,美麗的海岸線、港口與自然生態,人民非常和善,是歐洲人的度假天堂,現在回想都好像進入了天方夜譚的世界。

(未完)


2013/11/14

一間咖啡館《小日子》依在海灘旁細看阿曼

這是 2013年11月份的《小日子》其中的一篇稿,阿曼真是阿拉伯半島的最後一塊淨土吧?



這是我從原來的文章修改的→【馬斯開特】阿曼的星巴克咖啡
http://trip.writers.idv.tw/2013/10/blog-post_4.html

2013/10/04

【馬斯開特】阿曼的星巴克咖啡

阿曼的星巴克咖啡館,全部位於首都馬斯開特,我最喜歡的一家是在 Al Shati 海灘路邊的星巴克,白天這裡沒甚麼人車,可是到了黃昏,住在附近的歐美人出來運動跑步,阿曼人也出來在海邊散步,這個海灘難得看到有歐美女性穿的很短的運動褲出現,在阿曼其他地區很難有這樣的景象,加上阿曼青少年在海灘上踢足球,這邊呈現一種和諧包容的現象。


晚上的海灘居然還會塞車

可能我拿的鏡頭太大太顯眼,問了許多阿曼人都拒絕入鏡,後來有對兄弟問我是不是商業用途,我說只是我自己拍攝,他們就擺好姿勢讓我拍攝,夜晚的海浪很大,吹來的風是熱的,這讓我想到我小時候在三合院前的院子,農忙後吃完晚飯,全家大小在庭院聊天,夏日的晚上熱氣慢慢消逝,涼風襲來就應該睡了。阿曼的海風到晚上十點還是很熱的,可是總有些人在旁邊散步聊天,夜生活是屬於家庭朋友的,沒有年輕人大肆喧嘩,也沒有音樂酒精的恣意放縱,我聽不懂他們聊天的內容,搞不好很八卦鄰居、社區的人事物也說不定?



在星巴克內有觀光客,也有當地人,依然的包頭巾的當地婦女很難見到,這家星巴克位於飯店區旁不遠,自然不少觀光客前來,不同國籍的人點著國際化的飲品,這邊像是一個驛站,每個人都是過客。我喜歡這邊的白日勝過晚上,看著窗外的海邊,有點不像是真實的世界,戶外的溫度大概四十五度,裡面卻冷的像冬天,外面的海鳥、旁邊的潟湖生態,即使是白天,也感受到熱鬧的景象。

我看著阿曼的英文報紙,大多是正面的訊息,全世界的人種在此交會,外海有大型貨輪,天空有飛機降落,汽油味一陣陣傳來,在這個產油國阿曼,從 1970年取代父親擔任國王的XXXXX統治至今,阿曼因為產油而致富,可是並沒有向鄰國阿拉伯聯合大公國那樣的暴發戶心態,一般國民開的是日本平價車,人民熱情,國王似乎沒有把所有的經濟都壓在石油上,還是有其他工業的發展。

2013/09/30

【阿曼】找尋世界遺產,自己開車的路線建議(很操)

上個月去阿拉伯聯合大公國、阿曼這兩個國家,花了二十天的時間慢慢走,如今規劃一下,把一些我認為可以省略掉的地方刪除,不過我覺得整個行程很操,若想要全面


顯示詳細地圖

第一天:

阿拉伯聯合大公國阿布達比(飛→)阿曼撒拉拉機場取車 → 市區夜市集買乳香 → 甜點 → 黃金飾品店 → 水果攤 → 夜宿撒拉拉

第二天:

七點出發 → 世界遺產乳香之路 Khor Roti(Sumhuram) 文化遺址(上午)→ Wadi Dharbat 野餐 → Mirbat 寨堡、古墓群、路邊買點烤海鮮 → 路邊停下車看駱駝 → 世界遺產乳香之路撒拉拉 Al Baleed 遺址 → LuLu 百貨公司晚餐 → 夜宿撒拉拉

第三天:

撒拉拉 (飛 →) 馬斯開特機場取得租車 → 開車晃老市區到海邊拍照 → Al Alam 宮殿 → 國立博物館(應該還未開放) → Bait al Zubair 博物館 → 魚市場(目前重建中) → 海邊大市集可以買傳統服裝 → 海邊散步夜拍馬特拉堡 → 夜宿馬斯開特

第四天:

Sultan Qaboos 大公清真寺 → 軍事博物館 → Al Shati St. 旁的星巴克看海景吹冷氣 → Muscat Grand Mall → 夜宿馬斯開特

第五天:

溝爾漢 Qalhat古墓 → Sunaysilah Fort → 潟湖 → 造木船場 → 看海龜(晚上) → 夜宿素爾

第六天:

素爾 Sur 傳統市集 → Wahiba 沙漠 → 夜宿 Desert Camp

第七天:

五點出發 → 沙漠日出,騎駱駝,四輪小驅衝沙丘 → 尼日瓦堡 → 尼日瓦堡旁的咖啡館 → 尼日瓦堡附近小鎮散步(看水道) → 尼日瓦市中心的肉品、蔬菜、批發市集 → 夜宿尼日瓦(附近若沒有適合住宿,可能要開車40公里)

第八天:

七點出發 → 世界遺產尼日瓦的水道灌溉系統找一個點往上游走,登山健行半日 → 賈布林堡 (Jarbin/Jarbeen) → 世界遺產巴赫拉堡 → 舊聚落遺跡還在使用的水道(待查經緯度) → Bait Al Radaydah 城堡旁邊有水道系統的示範區 → 夜宿尼日瓦

第九天:

開山路兩小時 → 有溫泉的 As Rustaq 城堡 → Suwayq 城堡 → 索哈爾博物館 → 海邊散步 → 夜宿索哈爾

第十天:

索哈爾魚市場 → 入境阿拉伯聯合大公國艾恩 → 艾恩博物館 → 大清真寺(非穆斯林可能無法進入)→ 星巴克咖啡(午餐蔽日) → 世界遺產:Al Jahili Fort → 綠洲 → 夜宿艾恩

第十一天:

艾恩的市集 → Jumeirah 清真寺 → 杜拜博物館 → 港邊渡輪 → 市集 → 杜拜塔逛百貨公司 → 夜宿杜拜

第十二天:

沿海邊開車看世界群島、棕梠島 → 阿布達比博物館島 Saadiyat Island 參觀、得獎餐廳午餐(要查一下是否有開放)→ Emirates Palace 酋長皇宮飯店參觀、下午茶 → 海邊散步拍大樓天際線 → Sheikh Zayed 大清真寺 → 夜宿阿布達比

第十三天:

阿布達比機場還車飛回家

注意事項:

1. 未考慮到班機銜接的問題,此行程從台灣出發的話,前兩天很可能都在坐飛機。
2. 租車未考慮陸路從阿曼進入阿拉伯聯合大公國的艾恩,不知道租車公司是否接受從阿曼的馬斯開特租車,然後在阿拉伯聯合大公國的阿布達比還車,可上租車網站直接發需求。
3. 阿曼境內有四個世界遺產,其中巴特、庫特姆和艾因考古遺址沒有開放,所以沒有安排。另外,乳香之路其中一個烏巴城因路途遙遠也沒有規劃。

2013/09/04

【台北】行李還在阿曼嗎?


這一路的旅途不斷地帶給我驚奇,車子陷在沙堆裡,被捕到海港岸上的死鯊魚群,死在海邊的海龜,還有倒在會場的駱駝(不知道是買賣駱駝還是駱駝競賽)。雖然有些古堡、世界遺產沒有開放,但能夠遇到許許多多不同國籍的人,感受各國人的熱情。

但回程中在阿布達比與仁川機場的服務人員就沒那麼熱情,整個撲克牌臉,公事公辦的樣子,簡直有天壤之別,難道這就是國家有錢後,整個流程 SOP 化後的結果嗎? 其實很值得深思,幸好回到桃園機場,仍然感受到海關、航空公司的熱情與自在。

最後一個驚奇,就是行李沒有跟著我轉機轉來轉去轉回來。— 和 Hsuan Fan 。

2013/09/03

【仁川】Hello Kitty Cafe


走過那麼多機場轉機,這裡的無線網路應該是最快最方便,不需要登入就可以使用,也沒有鎖來所去。

阿拉伯半島的國家,有的有鎖 Line, 也有鎖 .idv.tw 政策大不相同,顯然南韓、台灣開放的多,希望以後台灣不要上鎖了。— 在仁川國際機場 Incheon International Airport 。

【阿曼】寄給小水瓶的明信片



我要很慶幸在阿曼的旅遊淡季去了一趟,是永生難忘的回憶,攝氏溫度四十幾度的高溫下,不知死活的我居然在正午十二點跑出去,寄了張明信片給小水瓶,不知道他長大後是否有興趣世界各地趴趴走?

2013/09/02

【阿曼】20130902@20:即將告別阿曼的海岸、浪花、沙漠、城堡、公路、港口與熱情的人們,還有海龜、鯊魚與駱駝

1. 最後一天在撒拉拉,也是這次旅程的最後一天,明後兩日在各個機場轉機的行程。先到 Mughsayl 去看特殊的地形,這裡海邊有個噴泉,幾分鐘會噴發一次。果然因為地形不同,氣候也大不相同,阿曼人的休閒旅行很簡單,開著車帶著竹蓆,到處野餐。無論山上、海邊,到處都可以看到這樣的一家人。


2. Mughsayl 旁的咖啡館看浪花。

3. 找不到撒拉拉博物館,顯然已經裁撤。

4. 回乳香之路博物館的書店買書,仍然沒開。


5. 回飯店的海邊拍夕陽


6. 撒拉拉市區的逛商店,好長,去市集再感受一下薰香的味道。

2013/09/01

【阿曼】20130901@19:撒拉拉,市集的理髮廳做臉部馬殺雞


1. Wadi Dharbat 好像人間仙境,有湖泊、怪樹與瀑布,不過今天少了霧氣。阿拉伯人全家放個竹蓆就在此野餐,路邊有很多攤子,烤肉、冰淇淋、爆米花、水果,其實跟台灣山上的風景區很類似。

2. LuLu 百貨公司,好像比這裡的家樂福還要齊全,不知道後面是哪個國家的集團經營的?


3. Al Baleed 遺址,裡面有乳香之路(地)博物館,介紹海上貿易的船隻、港口等資訊,也把阿曼的世界遺產做了介紹,我認為目前為止看到最完整的展覽,可惜裡面不能拍照,而博物館內的書店又一直沒開,買不到裡面的資訊有些可惜。


4. 撒拉拉市集,買了甜點、乳香,也剪掉了很亂的頭髮,剪完頭髮後,很意外也很驚恐的來了一套臉部馬殺雞,敷上很涼的粉膏,然後蒸臉,理髮師的黑色巧手在臉上搓來搓去,也幫我抓龍了一下,一下子精氣神全部恢復。

在市集賣東西的是印度人,剪頭髮的也是,感覺好像到了印度的市集,但是賣的東西卻是阿曼人的傳統服裝、餐點與乳香,真是有點人物空間錯置的感覺。到處燒著乳香的味道,又有迷幻阿拉伯的氣息。

2013/08/31

【阿曼】20130831@18:曾經失落的烏巴爾城,如今又再度失落?


1. 發現撒拉拉這個城市周邊有好多圍起來的綠地,長滿了植物,進出城都會遇到一攤攤賣水果的店,攤子的風格酷似東南亞國家的路邊,每次經過這些地方就好像到了柬埔寨。但是到了夜裡這些店周邊有裝了日光燈,又有另外一種風情,不過每家店賣的東西一樣,有椰子、香蕉、甘蔗、木瓜、釋迦,種類不多,真不知道那些人會來買?觀光客不多,應該是當地人吧!


2. 從撒拉拉開車往北,經過一座高山,雲霧繚繞,彷彿進入了另一個桃花園。經過最高點有個檢查哨,軍警人員超帥。下山後進入了一望無際的沙漠,從撒拉拉風浪的海邊,到高山綠樹如茵雲霧繚繞的濕冷,在到一望無際的沙漠公路,簡直是不同的世界,而且是在短短的一小時內就可以體會到。


3. 從 31號高速公路轉到要到烏巴爾城的公路,我發現一路上只有我一台車子,於是下車拍照,無風的沙漠,無車的公路,好像進入了一個無聲的世界,這個世界好像是 Null,是一個虛無的世界,很妙的一種體驗,不知道到了深夜會是怎樣的景況?


4. 到了失落的烏巴爾城,有間商店,我看到周邊有些房子,但已經沒有人居住。相傳西元三世紀至六世紀期間,自然災害重創此地,居住在此的阿德人政權瓦解。

阿德人以種植乳香貿易、駱駝馴養為主。《古蘭經》中提及阿德人,說真主導族人歸向信仰的道路,但阿德人並不理睬警告,真主以強烈的風暴摧毀了這座城市。

但今日的烏巴爾城,好像又失落了,在廢墟內繞行,看不出昔日風采。或許我只看到一小部分,難以見到全貌。搜尋網路上有說到考古到羅馬城的建築形態,還有九米高的塔樓之類的,完全沒有看到。

(可能沒有人會像我一樣看一個廢墟開了200公里的路)


5. 回程載了一個印度人,於是在荒漠公路虛無世界陪我跳。


6. 一座世界遺產的自然公園,沒開。


7. 一座人工的乳香樹種植的景觀公園。


8. 撒拉拉 Gardens 百貨公司,很大很氣派,中間有個大花園,霧中的太陽下山後,整個好不真實,好像在電影中的場景。

2013/08/30

【阿曼】20130830@17:Khor Rori (Sumhuram) 有示巴女王宮殿的遺址


1. Mirbat 城堡,終於找到了,修復的很新,可惜今天是星期五,又沒有開放,在外圍散步拍拍照片。中午清真寺的叫拜聲響起,不少人專程開車到這裡,然後走入清真寺,應該是一個星期一次的聚會,大家都很高興。


2. Mirbat 的 Ben Ali 古墓群


3. 遇到一隻優雅的駱駝



4. Khor Rori (Sumhuram) 的文化遺址,位於一個河川地出海口,河流的出口形成淡水湖,地勢較高防守容易,又是一個港口可以作貿易活動。於是這裡成為海上絲路的重要港口。

這座城市的成形大概是西元前二世紀,有說是西元一世紀的 Hadhramaut 王朝所屬。在這邊有挖掘到示巴女王的宮殿。西元前一千年,示巴女王統領的範圍,在今日的東非衣索匹亞,到達阿拉伯半島西部葉門地區。這個遺跡還有乳香室、閘門、馬房、工作室,還有很多一間間的房間不知道用途,不過看起來已經有了排水系統。

這遺址算是世界遺產乳香之路的一部分,見證了當時繁華的海上貿易,雖然遺址不大,可是比這幾天在阿曼看到的城堡占地都還要大,四四方方的造型,像極了猶太教聖殿的建築模式。


5. 路邊買烤羊肉串,好吃

2013/08/29

【阿曼】20130829@16:南部好像另一個世界


1. 一路上沿海風浪很大,看到一群群的羊、牛、駱駝,這邊的雲層很低,霧氣很重,土地肥沃,動物都有得吃。


2. Taqah 城堡,小巧玲瓏,遇到一個修復古蹟的阿曼商人。

寄件者 阿曼
3. 看到一個小城堡在一個山丘上,已經廢棄,居然沒有看到 Mirbat Castle,明天要再去看看。


4. 到港口看到一堆木船返航,岸上已經有好多好多被捕獲的鯊魚屍體,很多村民都來圍觀,不久冷凍貨車就來載貨。

感覺 Mirbat 是一座被遺棄的城市,許許多多的房子都變成廢墟,雖然有不少大房子,但是居民不多,除了捕魚的漁港外,幾家雜貨店、餐廳、路邊炭火一架設,就賣起烤肉來。理論上目前應該是阿曼南部撒拉拉的旅遊旺季,可是這座城市看不到觀光客,或許,觀光客都在撒拉拉也說不定?

2013/08/28

【阿曼】20130828@15:從索哈爾回馬斯開特,阿曼的特色是有無盡的海灘,台灣也可以變成這樣嗎?

1. 索哈爾城堡,整修沒開放



索哈爾城堡,在維修中沒有開放,這個維修很特別,是把外層的水泥敲掉,外籍勞工用鐵鎚慢慢敲下水泥,水泥外本來是塗上白色的油漆,這個動作把城堡以前的石塊、土磚露了出來。不知道以後會怎樣的整修?城堡的城牆內,有一座四四方方的高塔,博物館在裡面,連帶的都沒有開放。

城堡被公家機構、公園、清真寺包圍,不遠處還有新建好的魚市場,非常的氣派,整座城市的規劃非常舒適,也非常適合散步,這幾天在不同城市參觀,除了海灘很適合運動散步外,鮮少有整個生活空間相互結合很好的規劃,但在索哈爾這個第二大城的海邊,感受到很好的規劃。

在索哈爾這座城市的黑人明顯較多,不知道甚麼原因?從歷史來看,索哈爾是阿曼最先接觸伊斯蘭教的城市,西元628年,穆罕默德派遣使節到此傳教,剛好阿曼王國在政治上需要有宗教的力量,阿曼變成為第一個伊斯蘭教的王國。

在阿曼這個外籍勞工非常多的國家,我觀察到一個現象,經常到一家旅館、飯店,或是一家超市,當然會有不同國籍的勞工一起工作,但是經常會有到一家旅館,所有服務人員大部分都是印度人,或是都是非洲人的情況,可能是同一個國籍比較容易管理與溝通吧?

2. Suwayq 城堡,大中午塞車


留了地址,回來要寄這張照片給這兩位悠閒的阿曼人

大中午開車進來這個小鎮,居然塞車,這是難得的現象,因為在阿曼的夏日白天,路上的車子不多,每到一座城市的商店都沒有開,很多小鎮都像死城一樣,直到下午三點半左右,清真寺的叫拜聲後路上才開始有人走動,彷彿這時候才是一天的開始,一直到五點半整個城市生氣蓬勃,街上商店的招牌亮起,車子塞滿了馬路,跟白天的景象有很大的差異,白天與夜晚感覺上是兩個世界。

但是這個小鎮中午就塞車,商店也已經開啟,我抱著試試看的心態,走入城堡,有四個阿曼長者坐在門口陰涼處聊天,並且指引我進入城堡參觀,這讓我太驚奇了,跟前幾天遇到的景況大不相同,也不知道甚麼樣的原因?

這個城堡整修好一陣子,四四方方的城堡四周有高塔,中央有將軍的會客室,或是指揮所,不過這裡沒有任何的參觀解說牌,倒是有不少鴿子陪著我,裏頭有個年輕人在乘涼休息。在高塔上可以清楚看見海上的動態,這個小海港停了一艘中型貨輪。

我心裡想,目前城堡是沒有收門票的,若是可以變成一個開放式的咖啡館,大一點的城堡可以部份作為民宿,這樣應該會吸引很多旅人來體驗當地的生活風情吧?

3. 回到馬斯開特,海邊的星巴克咖啡館



開車來到了前幾天來這邊的星巴克海邊,太陽西下,遠方是一堆飯店的聚集區,但海灘還是屬於大家的,路上開始塞車,海邊有女性歐美人跑步,這也只有馬斯開特這個地方才會有的景象,阿曼其他地方應該不容易見到女性在外跑步,我想在阿曼,專屬女性的運動空間,應該是很好的生意才是。

在台灣、日本,我是不會輕易地踩入連鎖咖啡館,但是在阿曼,來星巴克倒是比較可以長坐與觀察的地方,雖然阿曼到處林立著 COFFEE SHOP 的招牌,這比較類似雜貨店、餐廳的商店,還是不適合久坐,很感謝全球化的連鎖店,提供旅者這樣的臨時空間。

2013/08/27

【阿曼】20130827@14:今天收集超多城堡,因為都沒開放參觀


1. As Rustaq 城堡,暫時沒開放,但大門開著,在門口拍了幾張照片,據說這裡有溫泉,但我已經太熱了,沒有想要去看。這座城市種滿了茂密的椰棗樹。

2. 本來有點擔心開山路會很慢,或不好開,沒想到比高速公路還要好開,速度也很快,有時一轉彎在礫沙荒山中看到綠洲(椰棗樹)會很驚奇,總讓我想到古代旅人如何面對『孤獨』,如何跟自己對話?而我會一直想到《看不見的城市》這本書的內容,好像真的歷史會一直重演的。


3. 巴特古墓區,是世界遺產的一部分,不過沒有開放,到達的道路是石子路,我想應該是還沒有力氣做考古研究,整座山被鐵絲網圍住,往東在進去還有一個古墓群,我怕車子開不進去,所以作罷!


4. Ibri,目前在阿曼已經收集到五座城市,這五座城市都有城堡與傳統市集,兼具防守、農業、交易等需求,有海港也有綠洲。不過, Ibri 的城堡又再度沒有說明原因就關起來。我一直在想阿曼會不會面臨到修好的城堡變成蚊子館的問題,每座城堡應該都有自己的故事,但我目前為止,看到的都是當時人的生活方式與防禦工事,雷同度很高。也或者是我來的時候是淡季,人不多,感覺都一模一樣。


5. 本來還要想收集一座城市,其實就是 UAE 的艾恩旁邊屬於阿曼的 Buraymi,但覺得車程太遠而作罷!

6. 這幾天在阿曼開車,感覺沒有警察,一堆超速的車子是怎樣控管,很好奇!結果今天遇上了兩次盤查,都是軍人負責值勤,也看到有警察在路上開罰單。那軍人聽不懂英文,馬上叫對面的計程車司機停下來跟我講英文。每個阿曼人要開始對談前,習慣性的會先握手打招呼,停頓一下才開始講重點,這招真的要學起來。


7. 索哈爾 Sohar,又到海港看到綿延不斷地海岸線,沙灘足球、海邊跑步的人們,還有騎機車晚耍的青少年,我拿著小白相機到處獵景,每一個人對觀光客都很友善的揮手,這樣美好的相遇,很不想離開這個天堂國家。


8. 今晚不知道會不會夢到辛巴達?

2013/08/26

【阿曼】20130826@13:世界遺產,水道的追尋


1. 尼日瓦的水道灌溉系統,意外地變成登山健行,實際看到了水道在灌溉與村落用水的方式。


2. 巴赫拉堡,世界遺產,中午太熱,在旁邊的餐廳吃飯休息。


3. 賈布林堡 (Jarbin/Jarbeen)


4. 回巴赫拉堡,發現只暫時的開放星期五、六兩日而已,於是在周邊散步拍照,雖然已經下午四點了,還是爆熱。


5. 找到一個舊聚落的遺跡,已變成廢墟,但是有不少當地人在這邊玩水,水道系統還在使用,並且有維護更新。很多車子、機車衝過河,大家似乎都很習慣這樣。


6. Bait Al Radaydah 城堡,這城堡又沒開放,但意外地也看到了世界遺產的石碑,國王用不同的文字說明阿曼的水道系統 2006年,被指定為世界遺產,這邊應該是一個示範區,有正在使用的水道,也有一個意象,說明如何分流,這跟台灣的水道分流系統很像,我想全世界的灌溉水圳道都是這樣的吧?