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水瓶子的書: 臺北老屋三生事|台北慢步|台北閱讀空間
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2016/05/25
【台北】好像進入人家家裡的咖啡簡餐店@六
中午沒用餐,下午經過一家咖啡簡餐店,窗內有兩位阿姨很愉快的聊天,屋內的陳設十分典雅,有股老派咖啡館的氣味。
推門進去悅耳的風鈴聲,兩位阿姨用著非常詫異的眼神望著我,然後另一個趴在桌上休息的阿姨被叫起床,睡眼惺忪的望著我,我說我中午沒有吃飯,是否有簡餐?阿姨一回神說:只有雞腿了,就吃雞腿吧!
正在猶豫要不要吃雞腿的時候,看到很多桌上堆放著日常生活用品,醃製的梅子罐、老茶葉罐、電風扇、報紙、雜誌、紙盒、筆記型電腦,看來已經很多時日沒有整理了,桌上可以堆放那麼多物品,顯然長年也只有少數的桌子可以坐,客人並不多。我已經後悔進到人家家裡來,但阿姨已經開始弄簡餐,也不好意思說不吃了。
坐定後發現旁邊還有一個折疊床,我想阿姨晚上就睡在這裡吧?
坐在窗邊的兩位阿姨把這裡當成自己家裡,閒話家常,我躲在一個角落偷聽她們談天,偶而阿姨會跑到筆記型電腦前玩一下電玩,然後叫一下貓的名字,玩一下客人的狗。
在大馬路的咖啡簡餐店,旁邊全部是高級豪宅,不遠處有學校、小公司,窗外是林蔭大道,我吃了雞腿飯也不錯吃,杯、盤、桌、椅的配色不俗,理論上這樣的簡餐店,這樣平民的價格,應該生意會不錯,為何會變成這樣呢?一直到吃完飯離開後,我還是想不透。
【台北】聽水瓶子城市慢步001-北門周邊的歷史發展
北門周邊在日本時代都市計畫,開始了圓環的規劃,一座城市擁有了圓環就有了生命,各地的圓環都是生活所需的店面,也是馬路、鐵路交會的中樞,我們來看看北門的發展。
綠色逗陣的綠逗冰專欄,歡迎定期收聽:
http://www.beanstalk893.com.tw/article_list.php?class_item_id=28
【台北】這四本書的四個人,有甚麼共通點呢?
【台北】簡單有感的政績
若要提到前幾任台北市長做了甚麼事情,陳水扁的交通改善令人印象深刻,馬英九是垃圾處理費隨袋徵收(google 後才記起來),郝龍斌是路平專案(但好像沒有效果),無論後來大家的評斷如何,現在我送一個超級簡單任務給柯市長。
我支持路邊停車收費的,甚至,路邊不應該停車的。但是無論路邊、公有、私有停車場,所有標示都不清楚,我是一個每天使用汽車在台北市各地來來去去的人,甚麼時間快速閃過塞車路段也很厲害,但是唯獨怎樣省錢省時停車,停車場費率千百種,依時段、半小時、一小時計費,最多單日收費多少,甚至還有每六小時計費一次多種的計算模式。
計費模式多樣,我覺得最困擾的就是車子開到停車場門口,才知道費率,一小時坑人的一百元以上,這時候是要倒車出來,還是硬著頭皮開進去,甚至還有完全不知道費率,就讓停車場人員良心計費的方式。
這是交通進步的城市嗎?
處理大巨蛋太複雜了,只要公部門規定格式,做好停車費率的標示,我想就是最有感的政績了。
至於這個有感是正面,還是負面?我覺得是正面的。
PS. 交通問題的解決,使用手機大數據最好的方式,為何不使用?
2016/05/24
【台北】風起雲湧,台灣氣象學史,張幸真博士
2016/05/23
【基隆】上島咖啡@五
一進門,還沒有聞到店內的氣味,就感受到裡外的不同,外面的天光很亮,雲層雖然厚重,還沒有下雨,有點燜熱,一進門的冷氣,還有咖啡色的落地窗,在黃色燈光的點綴下,心情有種老派的浪漫因子。
一進門門口放置一台液晶電視機,一台老式的直立式大冷氣,放眼望過去的吧檯、地毯、裝飾物,樣樣有點歷史,但是窗明几淨,只有這台大電視機,顯得格格不入,我想也是符合來店客人的需要。
在基隆這個海港,棋盤式的街道,高架橋彷彿蓋在公寓大樓的旁邊,高架橋下自然成為市場、夜市、攤商的工作,騎樓內擺滿了機車,整個海港就好像一個大的市場,好不熱鬧!
上島咖啡位於山腳下,原是基隆神社的鳥居旁,如今是中正公園,出門口往左看,偶而可以看到豪華客輪停靠。世界各地的大海港,往往都是引領世界潮流的地方,東方的海港有著西方的牛排館、咖啡店林立,隨意逛了基隆市區,竟然超過十家的咖啡簡餐店,不含利用騎樓所開設讓大家抽菸聊天的咖啡館,我看到了基隆是有別於悲情之外的城市。
許多日本時代留下來的華麗建築,有點躲在高架橋旁,有的已經拉皮失去原來的風采,或許大家看到基隆是一個發霉燜熱潮濕的雨都,但我看到的是騎樓遮風避雨,去除掉汽車後,一個擁抱世界潮流的都市,這個大市集,就看我們用甚麼角度去觀看,老派咖啡館的客人,還是一樣的走入咖啡館直接步上二樓,穿著年輕看不出年紀的歐巴桑,講述著生活日常見聞,可以兩三個小時不中斷,這樣的基隆人在這些店家突顯了特色。
在室內看不出屋外的天氣,出門飄著細雨的基隆,不若剛剛入門前的燜熱,期待基隆的重生,但重生後仍能保留基隆的美好。— 在基隆上島咖啡店。
2016/05/20
【台北】意特咖啡簡餐@四
下午非用餐時間,還有幾桌歐吉桑聊天,因為中午還沒有吃,還是有提供餐點,除了提供附近上班族中午快速的用餐環境,還可以提供附近居民一個休憩聊天的空間。
傳統的簡餐咖啡店,大部分有提供吸菸區,入口的半戶外空間,就有這樣的好處,只是不知道樓上鄰居會不會抗議就是了?
台北市的餐廳在這兩年此起彼落的漲價,原因很多,但是這樣的咖啡簡餐店好像漲幅並不大,提供的菜色豐富,服務的時間很長,座位數很多,上班族中午的一陣旋風來匆匆去匆匆,公司業績好、股市大漲等政經因素,再在都影響餐廳的生存,這些老派咖啡館能夠長年存活,一定有他們厲害之處。這是小企業永續經營很值得探討與學習的地方。
這間咖啡館的桌上擺著塑膠花飾,書架上滿是女性雜誌,牆上還有藝術品,雅致的陰柔氣氛,不知道是否是女主人的傑作?
2016/05/19
【台北】喜蕾咖啡專門店@三
還未進咖啡館前斜的木門,聽到老式窗型冷氣機的聲響,一推開門鈴鐺的聲音,看到紅色老地毯,聞了店內的空氣,好像回到了二三十年前的時空。
當然,以前的咖啡館總是菸味瀰漫,現在並沒有這樣的氣味,但是看到木頭裝飾,頂上的電燈,牆上的老壁紙,甚至是桌上的糖罐,玻璃門上的字,都充滿了昭和時代的風格。
菜單的早餐:吐司、蛋、麵包、三明治,雖然中午沒有提供簡餐,來喝杯咖啡聊聊天的老客人不少,或許是多年不見的歐巴桑,聊著年輕時候來台北打拼那時辛苦的時光,不知道為何今日想起來有一點甜蜜的感覺,感嘆著老伴、兒子、孫子的林林總總,好像所有的問題,說給年輕時代的老朋友聽,就會獲得解決。透過老咖啡館的玻璃灑下的陽光,有種懷念的滋味。
老闆煮完咖啡,洗好了咖啡杯,父子倆在咖啡館內打吨的午後,我看著窗外來往的人車,鄰近林森北路夜晚熱鬧的酒店,還有幾個小時的時間,收音機傳來聲音甜美的男女主持人快樂的播報著今日台灣的趣聞,傳統台語歌曲的悲情,此時我有一種風淡雲清的心情,本想問問老闆有沒有甚麼故事,但感覺這樣的詢問已經是多餘。— 在喜蕾咖啡。
【台北】青島東路的蜜蜂咖啡@二
在立法院周邊的大中午,除了上班族一群群出來用餐,社會運動者坐在帳棚內吃便當,記者與SNG車之外,還有台大醫院與外交部、教育部、內政部等公家單位,甚至還有練習太極拳的人。
我進入了『嗡嗡嗡』的蜜蜂咖啡,客人的多樣性讓我想要來探究一下這樣的店,有怎樣的魅力。
身材永遠很好的老闆,早年頂下這家店,為了維持咖啡館的生存,不得不做簡餐,但除了簡餐之外,老派咖啡的風味仍然不減,大型磨豆機響聲後、瓦斯本生燈上的小賽鳳壺的水滾了,即使滿座的中午,一杯杯的咖啡總是在適當的時間出現在客人桌上。
上午是否要做早餐,或是中午做簡餐,跟咖啡館的定位大不相同,但是在台灣、日本這樣的老派咖啡館,有著太多相同的元素,舊報紙、常客、桌上的糖罐、座椅、吧檯,最重要的是老老闆千年不變的服務態度。蔡老闆經常指著牆上的藝術品,說這些都是她自己的創作。
店內的陳設彷彿時光凝結,我看著窗外的人來人往,好像回到大學時代,看到1990年代解嚴後學生運動與社會運動遊行的人們,不畏政府強權勇敢的站出來爭取權益,時代進步,所有人至少還懷抱著一個夢想,蜜蜂咖啡也不例外。
【台北】利用程式改善官僚體系
在台北市生活,日常生活的事情,時時刻刻不斷在挖馬路、人行道的地磚總是會踩出水、停車場費率總是搞不清楚。
這些不方便,換了市長後,好像還是一樣的存在,新聞媒體討論的問題,好像都在揭發缺失,但仔細推敲各團體所發表的問題,看起來就是各團體的角力,完全沒有就公共利益、公共政策的角度來看事情。
所以,這是目前我們各層級的民意代表(里長、議員、立委等),在各團體的相互影響下,所得出的公共建設失衡的狀態,可以說誰的選票多,那邊的公共建設資源就比較多。就在誰都不願意得罪誰的景況之下,加上我們以為里長就代表的就是民意,議員就是具代表著公正與公平。事實上,大家都知道並不是如此的。
很佩服當年柯市長還不是市長的時候,選舉網站的設計符合民意的脈動,也知道大家的需求,但為何當上市長之後,我們的政府網站還是一樣,看起來已經瘦身了,但是還是很難使用,為何我們認為最基本的小事情,還是無法改善。
當我去中國旅行的時候,快餐店的大叔教我使用微信支付,二手書店的大媽拿出手機要我加入她微信,看到她每天貼著書的故事,出租車的大伯教我打車技巧。這些是否都代表著資訊去中間化、透明化的必要性,只要有一致性的標準來稽核公共政策,人力就不是問題,透過手機的資料收集、運用大數據分析,很快可以做好這些事情。
經常看 http://g0v.tw/ 的專案,我們是否可以突破因為官僚體系過於龐大,系統老舊不容易維護的缺點,好好的利用官僚體系的優點,而用專案的模式,加入小專案與原系統共生,逐漸淘汰龐大的系統,看起來這樣的模式除了加速進行外別無他法,不然就是整個政府部門要廢除掉了。
挑簡單的來說,我每天開車出門,目前巷道內停車已經不容易了,但是停車場的資訊不充分,每個停車場的收費資訊並沒有很清楚的標示,要規定這些有那麼困難嗎?要執行稽核也很容易吧?
台北市公車站應該是超多的,若已經改善了行人步行的環境,是否應該開始減少公車站呢?既然市長是選民投票出來的,請用選舉時期讓資訊公開透明的方式來管理官僚體系,而不是反讓官僚體系管理我們的市民。
很悲哀的,本來很期待 i-Vote 的機制,但是居然流於每日頭投一票的商業行銷模式,變成了市府內各局處的人數競爭,把網路工具搞成無意義的大數據,我想是對資訊科技的侮辱。
不然,是否把公共議題的決策權,外包給 google 大神,搞不好效能都比較好呢!
這些不方便,換了市長後,好像還是一樣的存在,新聞媒體討論的問題,好像都在揭發缺失,但仔細推敲各團體所發表的問題,看起來就是各團體的角力,完全沒有就公共利益、公共政策的角度來看事情。
所以,這是目前我們各層級的民意代表(里長、議員、立委等),在各團體的相互影響下,所得出的公共建設失衡的狀態,可以說誰的選票多,那邊的公共建設資源就比較多。就在誰都不願意得罪誰的景況之下,加上我們以為里長就代表的就是民意,議員就是具代表著公正與公平。事實上,大家都知道並不是如此的。
很佩服當年柯市長還不是市長的時候,選舉網站的設計符合民意的脈動,也知道大家的需求,但為何當上市長之後,我們的政府網站還是一樣,看起來已經瘦身了,但是還是很難使用,為何我們認為最基本的小事情,還是無法改善。
當我去中國旅行的時候,快餐店的大叔教我使用微信支付,二手書店的大媽拿出手機要我加入她微信,看到她每天貼著書的故事,出租車的大伯教我打車技巧。這些是否都代表著資訊去中間化、透明化的必要性,只要有一致性的標準來稽核公共政策,人力就不是問題,透過手機的資料收集、運用大數據分析,很快可以做好這些事情。
經常看 http://g0v.tw/ 的專案,我們是否可以突破因為官僚體系過於龐大,系統老舊不容易維護的缺點,好好的利用官僚體系的優點,而用專案的模式,加入小專案與原系統共生,逐漸淘汰龐大的系統,看起來這樣的模式除了加速進行外別無他法,不然就是整個政府部門要廢除掉了。
挑簡單的來說,我每天開車出門,目前巷道內停車已經不容易了,但是停車場的資訊不充分,每個停車場的收費資訊並沒有很清楚的標示,要規定這些有那麼困難嗎?要執行稽核也很容易吧?
台北市公車站應該是超多的,若已經改善了行人步行的環境,是否應該開始減少公車站呢?既然市長是選民投票出來的,請用選舉時期讓資訊公開透明的方式來管理官僚體系,而不是反讓官僚體系管理我們的市民。
很悲哀的,本來很期待 i-Vote 的機制,但是居然流於每日頭投一票的商業行銷模式,變成了市府內各局處的人數競爭,把網路工具搞成無意義的大數據,我想是對資訊科技的侮辱。
不然,是否把公共議題的決策權,外包給 google 大神,搞不好效能都比較好呢!
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