在台北，只要是遇到『開發』，表示就是要『拆除』，我們重來不是用『更新』的角度來看事情。柯市長最明顯的政績就是『拆除』，違建拆除很好，但是同時也拆除掉了許多共同的記憶。
日本的商店街
今天我要說明的是文化的維持，都是在共同的記憶上，在拆除的同時，我們如何重塑這些共同記憶，建構我們生活空間的除了一個『點』一個地方之外，就是一條『線』，例如：一條商店街、老街、橋梁，或是一條人行天橋。到世界各地都有這樣的地方，而台北市的市場，自從日本時代以來，目前留存的都已經老舊不合時宜，但是目前都還在使用，民國五十年左右，為了鼓勵建商興建公寓，准許在一樓設立攤商，這些市場有些也還在使用。到了後來一波興建市場，希望把街上的攤販納入管理，在台北市完全失敗，目前大多拆除重建為圖書館。
為何在台北市，這樣的公共建設，每日生活所需的市場，無法好好的規劃？
在日本，一條商店街可以是小學生的通學道，可以是鄰里溝通的橋樑，可以是觀光客消費的場所，也可以遮風避雨。到了歐洲，一條商店街可以通過許多大宅院、跳蚤市場、公園，甚至不會因為下雪而無法出門。在威尼斯、佛羅倫斯，橋梁上有小商店，變成一種傳統。但是在台灣，一條商店街經常變成治安的死角、失火時不容易逃難的主因。
為何商店街的優點，到了台北全部變了缺點？我想最大的主因是政府各單位無法有效的溝通與整合，而住民也因為利益的糾葛，經常對立。
台北的夏天非常炎熱，午後有大雷雨，還有梅雨季節，冬天則是濕冷，這樣的氣候，理論上最應該適合在街道上蓋上遮雨棚，早年的『亭仔腳』，就是適合這樣的氣候，沒想到目前的建築，已經不鼓勵這樣的空間分享，目前的建材技術非常好，而且一直強調綠建築的同時，是否可以用這種遮雨棚來達成這樣的任務，再生水（中水）的回收使用、綠色植物、太陽能板、消防等設備，是否可以一起納入規劃。
這樣的建設更可以把傳統民間信仰納入，巷內的小廟，也得以讓更多人重新認識。巷口的公園，也得以有更多的使用，臨時的市集也可以有地方舉辦。最重要的是共同的記憶，可以延續。
