走讀台灣文化協會到自救宣言 #01 台灣第一座火車站
北門捷運站二號出口→台北工場→維特咖啡館→亞細亞旅館→大安醫院→三民書局舊址→二二八發生地→蓬萊閣→民眾黨黨本部→日星鑄字行→可考量加入淡水戲台舊址→赤峰街奎府聚書店→蔡瑞月舞蹈社
這一條路線是一個變形，我發現剛開始的開場白從台灣的現代化開始講，然後把清末劉銘傳來治理時窘境，與日本時代明治維新後做一個比對，而這個開場白的幾棟建築，就可以很清楚快速地了解大正浪漫時代台灣知識分子所作的事情，也是影響台灣民主化很重要的一個啟蒙。
之前每次帶走讀結束都會體能耗盡，想說兩個小時講得內容每次都有很多沒談清楚，反而是旁枝末節的事情提了不少，我只要能寫出來，一條路線應該可以出一本書吧？而我，好像是自己挖了一個大坑，想說每次走完一回，花一兩個星期把細節也寫在臉書上好了，但是，好像上一個主題，已經過了一個月還沒寫完，回顧之前寫到一半的主題比比皆是啊！（惡名）
這次幫彭明敏基金會規劃的這條路線是已經走第二回，沒想到還是沒有走完，放棄了最後的蔡瑞月舞蹈社，看來下回可以少說點廢話。
我喜歡用莫內的這幅印象派畫作把歐洲的火車站風情凝結在那個時代，台灣第一座火車站因運而生，當然選址的考量除了軍事考量之外，從基隆港到大稻埕以河運港口傳統交通方式，加上地方仕紳的勢力，更多是施工方便省事，鐵道經過之處是人煙稀少，同時又避開埤塘，迴避了艋舺人的反對，更選擇了淡水河河面最窄的區域（今日台北橋大橋頭），這樣迂迴的方式建立的鐵道當然不太能使用，日人來統治很快速地做了一連番的改善工程。
這個改善從路線來看，縱貫線鐵路成形，將大稻埕車站往東移到今日館前路前，無論往城內或是往大稻埕都可以擴張發展，也是習慣被我們稱為統治階級的站前，與本島人的後站。而淡水線往北，也將淡水港串聯到鐵路交通，鐵路周邊工廠林立，無論是縱貫線或是淡水線，甚至後來的新店線、內灣線等等，都是因為產業運輸的需求。
而我們眼前看到的一座紅磚式＂禮堂＂為何會矗立在此？
原來這座禮堂的前身是修火車頭的工廠，更可貴的是我們的第一代火車站的屋頂，從歐洲進口的鋼材，我們有幸見證台灣現代化的遺構。
走入捷運地下一樓，不僅有陳列考古遺址的還原想像，不同時代的發展讓我們對這一個現代化第一步的舊址有了一點概念，我喜歡像土撥鼠一樣從這一個地下街走到另一個地下街，每一個管理單位不同而有廻異的風格，其中有展示出不同世代的火車站建築，也都說明了興建時的建築潮流。
細看每一代火車站的建築，屋頂漂亮的鑄鐵裝飾（或許有避雷功能吧？），後來現代主義的功能與樣式，是否反思一下這些公共建設的人民的需求，是否有為了集會表達意見而規畫呢？我們的廣場是否有讓人更容易地穿越、轉運舉辦各式活動，表達意見呢？
回顧台灣民主運動，那些事情曾經在這周邊發生呢？二二八的集合點，或是黨外時代的抗議集會都有在此發生，日本時代有沒有呢？北門附近是不是選舉的旗幟飄揚呢？這些都可以作為是否＂民主＂的指標呢？
