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昨天在書店看了半天日本、北海道的相關書籍,回家後發現我的書櫃裡面居然還有更多北海道的書,以及去年冬天在北國的雪地裡買下的明信片,我刻意扣除掉京都的相關書籍,攤開來居然還是很多本。
今天花了一整天的時間研究了一下
時報旅遊規劃的
曙光號行程,並且閱讀了相關書籍的介紹,第一天就殺到北海道的涵館,然後這幾天下來北海道的行程都是知名的景點,聖女修道院、洞爺湖、登別溫泉、白老愛奴族文化村、支笏湖、富田農場、美瑛之丘騎單車、小樽運河、北一硝子館、銀鐘咖啡館等,除了最後在小樽的行程我去過之外,冬天的行程跟秋天的行程真的全然不同,記得上次有同團的一個教授,他說他去北海道已經好多次,就是要享受這不同的四季景色。
最後一天曙光號電車的行程整整二十四小時,沿途經札幌、登別、洞爺、函館、青森、秋田、新潟、富山、金澤、京都、大阪等地,整天待在車裡面,有人可能會覺得很悶,但是想想從寒冷的氣候一路南下到大阪的夏天,這樣的旅行不也很新鮮嗎?跟阿里山小火車的感覺有點像,或許我們不是生長在日本,對日本的地理沒有那一份感情,所以感受不到當地一些歷史變遷。
旅行中:旅客訪談、文化觀察、愛書探險1. 這是一個費用不便宜的旅行團,除了給人舒適的觀光環境及美食享用之外,我想若客人願意的話,我想跟用比較輕鬆的方式跟旅行者談天,具體了解他們這幾天的心得及參加旅行的原因,旅行後一個訪談約600字描述,來說明為什麼他們要來參加這個旅行,這算是簡單的旅人報導,去了解形形色色的人,或許有人來參加是度蜜月、有人是要一個人流浪、有人是陪父母出國散心、有人是第一次出國等等,想到若可以做這些幸福的報導,也算是對我自己極大的收穫,我希望能訪談到6組旅客。
2. 雖然這些北海道知名的景點書上都有介紹,可是只要套上不同的人,就會產生不同的歷史,文化的形成不是短期的現象,而是長期的發展,日本為什麼能夠在經濟泡沫化後依然活的好好的?觀光業的興盛,汽車工業的發達,跟台灣相比,日本的政策更是鎖國,北海道有日本密度最高的自衛隊,到處都可以看到綠色制服的人,天空中可以看到先進的戰機,北海道有三四個月都在冰天雪地下,又有火山溫泉,也有全世界最長的海底隧道,為什麼日本人就可以努力做到這些事情?我希望我旅行中能夠用我的雙眼看到這些事情,或許沒有答案,但是能夠有所體會。
3. 我打算在帶幾本書去流浪,能夠找到愛書人,我在波士頓的南方車站
試過一次,把一本波士頓的旅行書放在車站讓它流浪。全世界最喜歡買書的就是日本人,我希望把我的書:
在城市的彼端,我站著放在人口密集的車站讓它去流浪,看看是否能夠找到愛它的主人。想想看自己用心寫的文字,在異鄉茫茫人海中被撿起閱讀,就好像自己的心能被另一個人所了解,若有共鳴就能再透過網路傳回這個部落格,與大家分享旅行的經驗,或許書與人的短暫邂逅或許更能引發下一次更浪漫的旅行。
旅行後:書寫方式、建立索引、鐵道歷史1. 一張照片一個景點一篇短文,描述這一個景點的感動,這種方式是我比較拿手的方式,現代人接收的資訊過多,所以短短的600字可以很快的讀完,我希望一個景點能讓人有回味的感覺。而這一篇短文中會簡單的介紹當地的歷史背景,或是重要的人物,配合具代表性的一張照片,一篇短文會提供一個相關網址及一張地圖位置,讓有興趣的人可以繼續研究。
2. 這些景點會比較零散,會建立行程的索引,用分類標籤的方式,可以很容易找到這次行程的相關地點,也可以連結到其他部落格的北海道旅行心得報導,可以補足第1點景點介紹深度不足的問題,有效的建立連結,但不混亂。
3. 為了補強大家對日本地方的歷史這方面的知識,我特地研究了台灣鐵道歷史、老車站與日本鐵道的歷史,在旅行回來後可以加強介紹與比較,適時的用小故事的方式來介紹電車經過的重要地點。
以上旅行中與旅行後的書寫計畫,預計應該會有25篇15000字以上,應該可以達成主辦單位的要求,全部完成時間可能會拉長些,但是我會在10月10日前完成10篇以上的文字,10月底前達成我自己的目標。
水瓶子的學經歷及工具台大地質系畢業,攝影社,大傳學會,畢業紀念冊總編輯,程式設計,研發協理,出國經歷:美、加、法、德、荷、比、盧、日、韓、中、東南亞等國。
我自覺我的攝影不是最好,只能在平凡的文字上下功夫,所以只帶 SONY T33傻瓜數位相機,SONY VAIO 輕薄的小筆記型電腦隨時記錄流水帳及儲存照片,所攜帶總記憶卡1.5G、硬碟80G以上,足夠完成所有紀錄的工作。
我的企劃書完全公開,不另行發 mail 給主辦單位,下面還有兩個連結是這次報名活動的紀錄,請評審參考。
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